Bentley turbo

BENTLEY TURBO RT 1 di 252 400 bhp 6,75 V8 VIDEO REVIEW TEST DRIVE

Il telaio per il Turbo R è stato preso in prestito dal modello Bentley Mulsanne Turbo, così come il motore turbocompresso Rolls-Royce con un volume di 6,75 litri. Tuttavia, il motore è stato riconfigurato in connessione con l'equipaggiamento del nuovo sistema di iniezione elettronica Bosch MK-Motronic, che ha permesso di aumentare la coppia massima. Installato sulla trasmissione automatica a 3 marce (TH400). Sebbene i dati ufficiali non siano mai stati presentati da Rolls-Royce, secondo le stime degli esperti, la potenza della vettura era di 298 CV. con una coppia massima di 660 Nm.

Tra le caratteristiche dell'equipaggiamento tecnico, vale la pena notare la messa a punto sportiva delle sospensioni e il pneumatico più largo sui cerchi in ghisa. Tutto questo è stato utilizzato per la prima volta sulle auto civili Bentley. Le modifiche alle impostazioni della trasmissione hanno permesso alla vettura pesante di rimanere perfettamente su strada, consentendo al guidatore di sentirsi più sicuro. Turbo R era dotato di un sistema antiscivolo migliorato e di ammortizzatori, che conferivano all'auto una maggiore scorrevolezza, "inghiottendo" i dossi. La sospensione inoltre è stata dotata di una barra antirollio (pan-bar) che ha impedito all'auto di oscillare lateralmente in curva. Il coefficiente di rigidità della molla è uguale a quello della Bentley Mulsanne.

L'interno della Bentley Turbo R è pienamente coerente con lo stato di una lussuosa berlina executive. La qualità del rivestimento era impeccabile. Il materiale di finitura principale era la pelle di alta qualità. I comandi e gli altri elementi della cabina erano realizzati in acciaio cromato lucido.

Nel 1995 fu rilasciata la Bentley Turbo R aggiornata: il motore della vettura aggiornata era equipaggiato con un iniettore di carburante di Zytec. E anche installato un cambio automatico a 4 velocità (4L80-E).

Nel 1997, il nuovo modello Bentley Turbo RT sostituisce il Turbo R. Sotto il cofano della novità c'era un motore V8 con un volume di 6,8 litri, la cui potenza era di 400 CV.

Le caratteristiche distintive esterne del modello Turbo RT includono: ruote sportive, una nuova griglia e nuovi paraurti.

Il modello RT è stato l'ultimo della serie "Turbo", essendo il più potente e allo stesso tempo il più raro e costoso di tutti gli altri modelli di questa serie. Il prezzo della Bentley Turbo RT era di $ 211.600 (il prezzo della Bentley Turbo R, a sua volta, era di $ 145.000). La produzione di questa auto fu interrotta nel 1998.

Attualmente, Bentley Turbo RT, grazie alla sua unicità, è diventato uno degli oggetti principali della "caccia" dei collezionisti.