Chevrolet beretta

MotorWeek | Retro recensione: '88 Chevrolet Beretta GTU

Il design degli esterni è stato progettato nello studio di design di Chevrolet Exterior Studio 3. Nello stesso studio sono state sviluppate auto come la Chevrolet Corvette e la Chevrolet Camaro.

In totale, 3 versioni della vettura sono state create nella storia della Chevrolet Beretta: standard (CL), GT e più prestigiose modifiche GTU / Indy / GTZ / Z26. Nel 1990, è stato il modello da corsa leader per la gara di 500 miglia di Indianapolis. La società Chevrolet ha annunciato la comparsa del modello seriale Beretta nella parte posteriore di un cabriolet, ma non è mai apparsa sugli stand della fiera.

Il modello Chevrolet Beretta GTU era una versione speciale della Beretta, venduta dal 1988 al 1989. Per la sua creazione è stata presa la Beretta GT (pacchetto miglioramenti sospensione z51). E 'stato equipaggiato con nuovi cerchi in alluminio da 16 pollici, spoiler posteriore, nuovi specchi, un assetto speciale e adesivi sul corpo. La sospensione ha regolazioni più rigide, una delle ragioni per questo è stata una piccola altezza libera dal suolo. Per questa versione sono disponibili tre colori carrozzeria: nero, bianco e rosso.

La modifica della Beretta GTZ fu la versione di punta della coupé, prodotta nel periodo dal 1990 al 1993. Sotto il cofano della Chevrolet Beretta GTZ è un motore Quad 4 High Output della ditta Oldsmobile da 2,3 litri. La sua potenza era di 180 CV e la coppia massima era pari a 217 Nm. Anche lo standard è venuto con la scatola del cambio manuale di 5 velocità GETRAG e le sospensioni GM FE7 (i migliori modelli della serie GM PRO). L'accelerazione GTZ a 96 km / h ha richiesto 7,6 secondi. Nelle recensioni della stampa automobilistica, si notò il rumore del motore Quad 4, che fu notato come il motore più ringhioso dell'epoca.

Nel 1991 apparve un motore V6 da 3,1 litri. La sua potenza era di 140 CV, tuttavia tale unità di potenza era disponibile solo in combinazione con una trasmissione automatica a 3 velocità. Questa combinazione ha influito sull'accelerazione della vettura. L'accelerazione a 96 km / h con questo equipaggiamento ha richiesto 9 secondi. Inoltre, un tale motore è stato disponibile come standard per i modelli Beretta GT dal 1990 al 1992, e con un powertrain opzionale per tutti i modelli Chevrolet Beretta e Beretta GT standard nel 1993. Il motore è stato sempre installato solo in combinazione con un cambio automatico a 3 velocità.

Nel 1991, sono stati apportati importanti cambiamenti all'interno. L'auto ha ricevuto un nuovo cruscotto, console centrale, e un airbag è stato installato per il conducente.

Nel 1994, i modelli GT e GTZ cambiarono la nuova versione della Chevrolet Beretta - Z26. Il motore V6 da 3,1 litri è stato ridisegnato e la sua nuova versione è già stata nominata 3100 Series V6. I miglioramenti hanno permesso di ottenere un aumento della potenza di 20 CV. La potenza del motore era ora di 160 CV. Nello stesso periodo, la potenza del Quad 4 è stata ridotta di 10 CV. (170 cv ..). Durante l'intera produzione della Chevrolet Beretta, il motore Quad 4 da 2,3 litri è sempre stato offerto solo in combinazione con un cambio a 5 marce.

Nel 1995, la potenza di 3100 V6 fu ridotta di 5 CV. e ammontava a 155 CV, mantenendo questi valori già fino al completamento del modello di produzione Beretta.

Nel 1996, il coupé di 2 porte Chevrolet Beretta fu interrotto. Un nuovo modello per sostituire la Beretta non è stato rilasciato.