Datsun on-do
Lada Granta vs Datsun on-Do. Bene, il divorzio è lo stesso!
La berlina budget on-DO è il primo modello del marchio Datsun introdotto in Russia. Inoltre, l'auto è stata progettata appositamente per il nostro mercato. La prima mondiale, tenutasi ad aprile 2014 a Mosca, ha presentato una novità di Renault-Nissan Presidente e CEO di Renault-Nissan, Carlos Ghosn.
I giapponesi decifrano così il nome del modello: DO è una parola associata alla cultura tradizionale giapponese, che significa "modo" - un principio coerente e metodico di fare affari. Un altro significato è movimento. Pertanto, completamente su DO può essere interpretato come libertà di movimento.
Al centro della vettura è la struttura portante dei modelli di carrozzeria Lada Kalina / Granta, che vanno dalla piattaforma e termina con il tetto e le porte. La berlina cinque posti è lunga 4337 mm, larga 1700 e alta 1500 mm. Inoltre, on-DO è adattato alle realtà russe: l'altezza libera dal suolo è di 168 mm. Ma questo è a pieno carico (cinque persone in cabina e 50 kg nel bagagliaio). E con un solo gioco di guida è di 185 mm. Il bagagliaio è uno dei più grandi del segmento "B" - 530 litri. Se questo volume utile non sembra sufficiente, è possibile piegare i sedili posteriori e aumentare le dimensioni del bagagliaio più che raddoppiate.
Il motore 1.6 (87 CV, 140 N • m) è anche di AvtoVAZ, proprio come i "meccanici" a cinque velocità.
Ma ci sono sufficienti miglioramenti rispetto al "donatore" domestico. La struttura di potere del corpo fu rafforzata, i giapponesi abbandonarono le finestre dietro le porte posteriori. Il design esterno on-DO grazie all'uso di ottiche più moderne, una diversa configurazione delle ali, paraurti con chip aerodinamici luminosi e altri dettagli si è rivelato più solido ed elegante. La parte anteriore del corpo è decorata con una grande griglia del radiatore a trapezio con un'ampia cornice cromata e una rete a grana grossa pulita, fari compatti e rigorosi, un paraurti di dimensioni modeste rifilato dal fondo e grandi specchietti retrovisori con bassa resistenza aerodinamica. La parte posteriore della berlina ha ricevuto l'illuminazione del soffitto originale e il portellone posteriore di grandi dimensioni, offrendo un facile accesso al vano bagagli.
L'interno della berlina on-DO è basato sul mondo interiore di Lada Granta e Lada Kalina, ma è sorprendentemente diverso nell'architettura del pannello frontale, della console centrale e del cruscotto. I deflettori di ventilazione sui lati del cruscotto hanno mantenuto la loro forma e posizione, come nella cabina dei modelli VAZ, ma quelli centrali hanno preso la forma di rettangoli. Ma il volante, i posti, il disegno di scheda di porta hanno ottenuto la berlina giapponese dai fratelli russi.
Secondo gli sviluppatori, l'isolamento acustico e acustico della cabina è stato notevolmente migliorato, la taratura delle molle, gli ammortizzatori e le caratteristiche generali delle sospensioni sono state modificate. sulle impostazioni della sospensione aggiornato ha lavorato specialisti Renault e Nissan. Il montante anteriore MacPherson, il raggio di torsione posteriore, utilizzava ammortizzatori a gas. Freni a disco anteriori, freni a tamburo posteriori, servosterzo elettrico.
Secondo le informazioni preliminari, la configurazione di base della berlina ON-DO implica la presenza di un airbag del conducente, ABS, specchi elettrici riscaldati e sedili riscaldati della prima fila, attacco Isofix per seggiolini per bambini. Come opzioni, il produttore offre un airbag frontale per il passeggero, airbag laterali, ESP (sistema di stabilizzazione), un sistema multimediale con touchscreen, il navigatore Citigid, climatizzatore, parabrezza riscaldato, cerchi in lega 14-15.
Il modello on-DO è stato prodotto negli stabilimenti Togliatti AvtoVAZ da luglio 2014. Questa berlina è prevista per essere venduta non solo in Russia, ma anche in Ucraina, Bielorussia e Kazakistan.