Ferrari 330

Esecuzione di errands su una Ferrari 330 P4 RCR- Race Car sullo steet.

La Ferrari 330 è un'intera linea di auto sportive con motori posizionati davanti, il primo modello introdotto per la prima volta dalla casa automobilistica italiana Ferrari nel 1963. Questa auto sportiva sostituì il modello precedentemente prodotto chiamato Ferrari 250 e fu chiamato Ferrari 330 America. Alla base, si trattava della stessa Ferrari 250 GT / E, ma con un motore di grandi dimensioni, vale a dire, un motore da 4.0 litri era situato sotto il cofano, la cui potenza era di 300 CV. a 6.600 giri. Sono state rilasciate solo 50 copie della Ferrari 330 America.

Nel gennaio del 1964, la Ferrari 330 America viene sostituita da una nuova versione chiamata Ferrari 330 GT 2 + 2. E poi non c'era nessun costo solo installando un motore da 4 litri. E l'aspetto e l'equipaggiamento tecnico dell'auto sono stati aggiornati. L'esterno dell'auto sportiva ha ricevuto, nuove parti anteriori e posteriori più affilate, nuovi fari e una grande griglia. Il passo della 330 GT 2 + 2 è diventato più lungo di 50 mm ed è di 2400 mm.

Per quanto riguarda l'equipaggiamento tecnico, la vettura ha iniziato ad essere equipaggiata con nuovi ammortizzatori di Koni, il sistema di frenatura a doppia circolazione Dunlop e freni a disco su tutte le ruote, così come le sospensioni anteriori e posteriori erano indipendenti. Sotto il cofano si trovava, come già accennato sopra, il motore Tipo 209/66 V12 da 4 litri, la cui potenza era di 300 CV a 7000 giri.

Nel 1965 appare la seconda versione (Serie II) Ferrari 330 GT 2 + 2. L'auto era equipaggiata con lo stesso motore di prima, ma invece del cambio a 4 marce usato in precedenza, l'auto sportiva cominciò ad essere equipaggiata con una trasmissione a 5 marce. L'auto sportiva poteva accelerare fino a 97 km / h in 6,5 secondi e la velocità massima della vettura era di 243 km / h. Durante la produzione sono state raccolte 1088 copie della Ferrari 330 GT 2 + 2. La Ferrari 330 GT 2 + 2 fu sostituita da un'auto sportiva nel 1967 chiamata Ferrari 365 GT 2 + 2.

Nel marzo 1966, al Salone di Ginevra, la 330a versione successiva, chiamata Ferrari 330 GTC, fu presentata nel corpo berlinetta (coupé) - era una coupé a 2 posti, che Pininfarina ha lavorato al progetto di carrozzeria. Nello stesso anno al Motor Show di Parigi è stata presentata la versione della Ferrari 330 GTS nel retro spyder (cabriolet). Entrambe le versioni erano simili al modello Ferrari 275 e avevano lo stesso passo, nonché sospensioni posteriori indipendenti e prese in prestito. La loro produzione continuò fino al 1968, quando furono sostituiti dai modelli Ferrari 365 GTC e GTS, così come 365 GTB / 4 "Daytona". Sono state raccolte in totale 600 copie del modello Ferrari 330 GTC e 100 copie del modello 330 GTS.

Va notato che nel 1963 furono pubblicate 4 copie della 330a versione con il nome di Ferrari 330 Le Mans Berlinetta (330 LMB). In sostanza, era una versione aggiornata del modello 250 GTO con un motore da 4 litri della serie 330 installata su di esso. Anche esteriormente, questi modelli erano abbastanza simili.

Inoltre, a metà degli anni '60, furono create quattro auto da corsa a motore centrale che utilizzavano gli stessi motori della Ferrari 330, con il risultato che si chiamavano 330 P / P2 / P3 / P4.