Ford explorer sport

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Nel 2000, gli americani hanno ufficialmente ribattezzato la versione a due porte del Ford Explorer in Explorer Sport. Il debutto è avvenuto a Detroit, e il pick-up a doppia cabina Sport Trac, in sostituzione della gamma Ranger Crew Cab, è stato presentato a Chicago due mesi dopo. Entrambe le versioni, raccolte a Louisville, nel Kentucky, sono rivolte a giovani compratori, compresi gli appassionati di attività all'aria aperta, così come le donne. Secondo le statistiche di vendita per il 2001, più della metà degli Explorer Sport è stata venduta nelle mani delle donne.

A differenza dell'esploratore a cinque porte, i modelli Sport e Sport Trac sono progettati su una piattaforma R rinnovata (pick-up Ranger): sospensioni anteriori su barre di torsione, dietro un assale continuo su molle a balestra.

Ci sono cambiamenti esterni. Le ali leggermente sporgenti davano un'ombra di aggressività. Tre nuovi colori sono stati aggiunti alla combinazione di colori esistente. Forse solo la porta posteriore (bagaglio) è rimasta invariata.

Dall'interno, Explorer è chiaramente più bello: un nuovo design del sedile che dà qualche centimetro in più alle gambe, nuovi pannelli porta con manici in pseudo alluminio, uno sfondo grigio degli strumenti sul cruscotto e altri dettagli di design. In costosi livelli di allestimento, c'è un sistema Pioneer a sei CD.

Ci sono stati cambiamenti nella gamma di unità di potere: il motore di 4 litri SOHC V6 sarà adesso standard sui SUV di due porte di Ford. Trasmissione - 5 marce, automatica o manuale.

Il sistema di telaio del corpo è ora rinforzato con uretano, che riduce significativamente il rumore e le vibrazioni.

Considerando Explorer Sport in termini di sicurezza, notiamo la presenza in auto non solo di tradizionali airbag frontali e laterali, ma anche di tende protettive gonfiabili in grado di proteggere i passeggeri sia durante gli impatti laterali che in fase di inclinazione.

Motore a sei cilindri con una potenza di 205 CV Molti lo troveranno più adatto per una massiccia quattro porte, ma nella luce Explorer Sport diventa una fonte di straordinaria vitalità e agilità.

I rapporti del cambio ben scelti rendono la trasmissione confortevole in città e sulle autostrade. E, senza dubbio, grazie alle nuove molle e agli ammortizzatori, abbinati a una struttura più rigida, l'auto è diventata più silenziosa e la guida più confortevole.

Nel 2003, l'interno è stato leggermente modernizzato. L'equipaggiamento di serie includeva un rivestimento di colore a due colori, regolazione del supporto lombare e sedili anteriori riscaldati, vernice color porta in colore della carrozzeria, ganci extra nel bagagliaio e una presa da 12 volt. Combinazione di strumenti con scale "sportive" bianche. La finitura del tessuto è diventata più pratica grazie al nuovo tessuto facilmente lavabile, ma i rivestimenti in pelle possono ancora essere ordinati. Supporti migliori per bottiglie e bicchieri. Il sedile del conducente è dotato di sei regolazioni e incavi nella parte posteriore, che ha aumentato lo spazio per le gambe dei passeggeri della fila posteriore. Tutti i sedili sono dotati di cinture di sicurezza a tre punti e gli airbag frontali sono sempre aperti. Le porte anteriori sono dotate di specchietti per alloggiamenti di illuminazione integrati, azionati da chiusura centralizzata. La console superiore è dotata di una luce individuale "navigatore", un termometro ad aria esterna e una scatola sotto il telecomando per la porta del garage. Il grande tettuccio apribile del moonruf si apre con un solo tocco.

Il sedile posteriore di Explorer Sport si piega verso il basso alle 50:50 e sul pickup Sport Trac - 60:40 e può essere regolato in quattro posizioni. Sia Explorer Sport che Sport Trac sono offerti nelle versioni XLS, XLT e XLT Premium. Naturalmente, la versione XLT Premium è equipaggiata al massimo, il pacchetto base comprende accessori di alimentazione, sistemi antifurto, ruote in alluminio originali, ecc.

Il rivestimento e l'equipaggiamento della cabina del pickup Sport Trac sono gli stessi, ma c'è anche una versione speciale dell'edizione Adrenalin, completata da un sistema audio Pioneer TM da 485 watt con un subwoofer da 8 pollici e 9 altoparlanti, oltre a nuovi cerchi da 16 pollici con ruote in alluminio. Tra gli accessori esclusivi, vi è solo il nuovo sistema di tende laterali di sicurezza Canopy TM e speciali tappetini tipo "Berber" con logo aziendale. È possibile ordinare una serie di fendinebbia e una recinzione della piattaforma di carico che consente di trasportare carichi lunghi. I modelli Explorer Sport e Sport Trac sono ora dotati di un singolo V6 da 4 litri con una capacità di 207 cv e la trasmissione può passare automaticamente alla modalità di guida completa. Il peso massimo consentito del rimorchio è di 2,4 tonnellate L'isolamento è migliorato nel 2003 Explorer Sport, mentre i freni a disco posteriori anziché i freni a tamburo sono comparsi sul pick-up Sport Trac a causa dell'inclusione dell'ABS nel pacchetto di equipaggiamento di base.

La produzione del modello Explorer Sport a cestello corto e del pickup Explorer Sport Trac a quattro porte, basato sulla precedente piattaforma, proseguirà almeno fino al 2004, per poi essere sostituita dal modello Ford Freestyle 2005, che appartiene alla classe crossover.