Gaz 21

Volga GAZ-21 Pro-Turing 1 serie inizio ...

Per 14 anni di produzione, l'auto ha subito varie modifiche, sia in termini estetici che tecnici. Sono state sviluppate 53 modifiche che differivano nel design, nella costruzione e nella forma del corpo (il corpo era interamente in metallo). I più comuni sono taxi, station wagon (GAZ 22), sanitario. C'erano anche versioni piuttosto specifiche, come GAZ 21 AYU e GAZ 21 HU, che erano specificamente assemblate per funzionare in climi tropicali.

Il primo "Volga" fu equipaggiato con una trasmissione automatica (la prima auto di serie domestica con cambio automatico), che fu a sua volta l'originale, e non presa in prestito dalle case automobilistiche americane. Ma a causa del fatto che richiedeva riparazioni specializzate presso le stazioni di servizio ufficiali, queste vendite limitate in alcune parti del paese distanti dalla capitale. Pertanto, è stato deciso di sostituire la trasmissione meccanica "automatica" a tre stadi con sincronizzatori nella seconda e nella terza marcia. In totale, sono state prodotte in serie circa 700 auto con trasmissioni automatiche, che sono state vendute e presentate a persone principalmente famose. L'equipaggiamento con "automati" su richiesta è stato effettuato fino al 1962.

Sotto il cofano della macchina GAZ 21 è stato installato un motore a quattro cilindri con un volume di 2,5 litri, la cui potenza era 75-80 cavalli. Con una tale unità di potenza, la velocità massima della vettura era di 130 km / h. La sospensione aveva ammortizzatori telescopici invece della leva della leva del tempo. Si noti che c'erano copie diesel del 21 ° Volga. Le unità diesel, tuttavia, erano di produzione straniera. Il primo motore diesel per la GAZ 21 era l'inglese da 1,6 litri Perkins da 48 cavalli. Poi è stato sostituito da un propulsore di 2,3 litri della società Rover con una capacità di 62 CV e l'ultima opzione era un "diesel" di Peugeot con un volume di 1,9 litri e 58 CV. Sono state prodotte 167 copie diesel del GAZ 21.

L'interno della macchina GAZ 21 era molto spazioso e aveva una visibilità eccellente. Anche l'interno è stato modificato più volte durante la produzione. Questi includono varie opzioni per i materiali di rivestimento interni usati e varie regolazioni al quadro strumenti sul cruscotto.

Il 15 luglio 1970 fu assemblata l'ultima Volga GAZ 21. Per tutto il tempo di produzione furono assemblati 638.875 veicoli.