Lotus europa
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La prima volta che un'auto di nome Europa apparve nella linea di produzione della compagnia Lotus nel 1965. Il nome era associato alla decisione di venderlo solo nel Vecchio Mondo. Il modello era un coupé di motore centrale di due porte, che è durato sul trasportatore fino al 1975. Corpo tradizionalmente Lotus era in fibra di vetro. Alla base della macchina giaceva una cornice spinale. Il cuore del modello è stato il motore da Renault 16 di 1470 cm ³. La versione base aveva una potenza di 52 CV, caricata - 82 CV Il motore è stato abbinato a un cambio a 4 marce. La velocità massima di 180 km / h. L'accelerazione da 0 a 60 miglia all'ora impiegava 10 secondi. Il peso dell'auto era di 686 kg.
Dal 1966 al 1970 è stata prodotta la versione da corsa del modello Europa, 47. Questa vettura ha ricevuto un motore con un volume di 1.594 cm³ e 165 CV. e un cambio a 5 marce. Lotus 47 ha agito con successo nelle gare dei club, la storia dell'azienda mantiene molte vittorie di questa vettura.
Nell'aprile 1968 apparve una versione aggiornata di Lotus Europa. Se durante il montaggio delle prime auto il corpo è rimasto attaccato al telaio, poi con l'apparizione della seconda serie Europa questo è stato rifiutato. Le modifiche hanno interessato anche la configurazione e l'interno. Nel 1969, le modifiche hanno interessato il motore. Il volume di lavoro della parte di potenza è aumentato a 1565 cm ³. Ora l'accelerazione a 60 miglia all'ora, l'auto ha accelerato in 9,6 secondi e la velocità massima è stata di 187 km / ora.
Dopo un po 'di tempo, il management dell'azienda sentì l'emergere della richiesta di una versione più veloce dell'auto. Pertanto, nonostante l'aumento dei prezzi, Lotus ha rifiutato di collaborare con Renault e ha iniziato a installare il proprio motore con due alberi a camme, cambiando contemporaneamente la forma della parte posteriore del corpo. Così nel 1971, l'Europa Twin-Cam è nata con una cilindrata di 1558 cm3 e 115 CV. C'era un'altra versione di questo motore da 105 CV. Trasmissione a 4 velocità.
Nel 1972, dopo aver ricevuto un motore Big Valve da 126 cavalli e una scatola personalizzata a 5 velocità, il nome del modello cambiò in Europa Special. La velocità massima aumentata a 195 km / h.
Nel 2006, Lotus ha presentato un coupé 2x locale con il nome di Europa S al salone internazionale dell'auto di Ginevra, l'indice di fabbrica è di tipo 121. È posizionato come un "coupé della classe business". Il cuore di questa vettura è la piattaforma Lotus Elise Roadster. Il design familiare: telaio in alluminio, pannelli in plastica, sospensione a doppia leva, posizione centrale del motore. Il corpo si distingue per una linea del tetto alta e soglie basse, che facilita l'atterraggio e aumenta lo spazio in cabina.
Il cuore dell'auto è un motore turbo da 200 litri da 200 cavalli. La velocità massima è di 225 km / h. L'accelerazione da 0 a 100 km / h impiega 5,6 secondi. Con questo motore e con un peso di 995 kg, il coupé si rivelò molto agile e confortevole.
Come standard, ci sono due airbag e servosterzo, navigazione satellitare e aria condizionata. Lotus Europa S è stata venduta prima in Nord America e poi nel Vecchio Mondo. La produzione è iniziata nello stabilimento di Norfolk.
Rilasciando l'Europa S nel Luxury Touring Pack, l'azienda Lotus ha reso l'auto più confortevole. Pannelli marroni e sedili in pelle color cioccolato apparvero nella cabina. Sono stati utilizzati quattro tipi di pelle morbida di alta qualità per rifinire il volante, il cruscotto e i pannelli delle porte laterali. Le aree degli airbag sono rivestite con materiali altamente sensibili e la leva del cambio è in legno. Il bagagliaio rivestito in pelle e la borsa per il bagaglio completano il quadro generale.
Gli aspetti esteriori del Luxury Touring Pack sono espressi in vetro colorato e fari verniciati e prese d'aria per adattarsi al colore del corpo. Comunque, l'inquadratura delle luci posteriori e la grata rimasero d'argento.