Maggiolino volkswagen

Volkswagen VW Beetle Bug V8 Biturbo Costruito Vocho Fusca Kafer Overhaulin

Volkswagen Beetle, popolare e amato da molti oggi, nel 1938, aprì non solo la prima pagina della sua storia, ma anche la pagina principale della storia della preoccupazione Volkswagen che è famosa oggi. "Beetle" è stata la prima auto Volkswagen. Dall'inizio della seconda guerra mondiale, la sua produzione fu sospesa, e la stessa pianta Volkswagen fu impegnata nella realizzazione di ordini militari. E solo nel 1946, grazie agli sforzi di Porsche, la produzione di Beetle fu ripristinata e montata sul nastro trasportatore. La politica della compagnia era semplice: il rilascio di un modello - "Beetle". Questo piano strategico ci ha permesso di migliorare costantemente l'auto prodotta, espandendo allo stesso tempo la produzione e creando una rete di assistenza. I seguenti fatti confermano il modo corretto della politica scelta: nell'ottobre del 1951 furono prodotte 250mila automobili, nel luglio 1953 - mezzo milione, il primo milione fu rilasciato nell'agosto 1955, il secondo - entro dicembre 1957.

Per quanto riguarda il lato tecnico della domanda, il "Beetle" potrebbe raggiungere una velocità di 90 km / h, e i suoi 25 CV. sono stati rimossi dal motore in 1,1 litri. Aveva una grande cabina confortevole, volante con due raggi, paraurti cromati e mozzi ruota.

Nel 1951, il "Beetle" fu esportato in 29 paesi del mondo e l'equipaggiamento tecnico della macchina migliorò notevolmente. La capacità del motore aumenta a 1,2 litri e la potenza fino a 22 kW. È stato aggiunto un ammortizzatore dello sterzo, tutti i passaggi degli ingranaggi sono stati sincronizzati e i semafori sono stati rimossi dai montanti centrali.

Nel 1954, un altro aggiornamento del motore ha avuto luogo. La potenza aumenta fino a 36 cv e arriva fino a 108 km / h.

Dal 1956 al 1959 cambiamenti significativi si verificano nella cabina e l'aspetto del Maggiolino. Design migliorato del sedile del guidatore, ora ha tre gradi di fissaggio, è diventato più confortevole e confortevole. Miglioramento dell'isolamento acustico della cabina. Il volume del serbatoio del gas aumenta, il lunotto assume una forma rettangolare, appaiono le maniglie delle porte fisse.

1960 - tutti i modelli ricevono un motore da 34 CV. e un cambio completamente sincronizzato. Nuovo design del serbatoio del lavavetri, abbagliante / abbagliante, ha cambiato la forma del serbatoio del carburante, che ha portato ad un aumento del vano bagagli.

Nel 1961, il motore fu ricostruito e le sue prestazioni tecniche migliorarono notevolmente. Ora la velocità massima aumentata a 116 km / h, la cilindrata del motore fino a 1,5 litri e la potenza fino a 45 CV "Beetle" ottiene nuovi fanali posteriori. Sul modello di esportazione iniziare a installare l'indicatore del livello del carburante, sostituendo il serbatoio di riserva.

1965 - i dieci milioni di "Beetle" escono dalla catena di montaggio. C'è un nuovo modello VW 1300 - con un motore 1,3L 34 CV Dietro di lei nel 1966 vide la luce della VW 1300 A, Cabrio - 1,2 litri, 34 CV; VW 1300A, VW 1300 - 1,3 litri 40 cv; VW 1500, Cabrio - 1,5 litri 44 hp

1967 - Su richiesta del proprietario dell'auto una trasmissione semi-automatica potrebbe essere installata sulla vettura. Piantare il piantone dello sterzo di sicurezza, il sistema di frenatura a doppio circuito e l'apparecchiatura elettrica a 12 volt.

1970 alla gamma esistente di "Zhukov" confina con la VW 1302. Nella palette dei suoi motori sono compresi: 1,3 litri. 44 CV o 1,6 l. 50 hp E le differenze principali sono: passo aumentato, sospensione anteriore, bracci trasversali posteriori e un tronco aumentato a 260 litri.

Nel 1972, la VW 1302 sostituisce la VW 1302. Si distingue dal suo predecessore da un nuovo cruscotto e da un parabrezza panoramico convesso. Due anni dopo, questo modello installerà il motore con iniezione di carburante.

Nel 1978, l'ultimo "Beetle" è assemblato in Germania. Ora la produzione di "coleotteri" rimane solo al di fuori dell'Europa in Nigeria, Brasile, Messico, Perù e Uruguay. Ma dopo 10 anni ci sarà solo uno di loro, in Messico. Nasceranno nuovi modelli, per creare motori migliorati.

Nel 1992, lo stabilimento VW nella città messicana di Pueblo ha raccolto il 21 milioni di "Beetle", un record che difficilmente sarà mai rotto.

E nel 1995, il maggiolino messicano esportato in Germania. L'attenzione degli automobilisti tedeschi ha presentato il modello VW 1600i, caratterizzato da una varietà di colori, completato dal lunotto termico e dal volante con airbag. È stato installato sul motore con un sistema di iniezione a benzina e un catalizzatore regolato.

Dal 1998, nel Pueblo messicano ha iniziato a produrre New Beetle. Questa serie includeva diverse modifiche. Ad esempio, la VW New Beetle Turbo S è equipaggiata con un motore turbo da 1,8 litri, con una capacità di 180 litri. a. e abbinato a un cambio a sei velocità. La vettura ha ricevuto nuovi cerchi da 17 pollici con pneumatici di dimensioni 225/45-ZR17, nuovi paraurti anteriori e posteriori, realizzati in uno stile sportivo.

Nel 2003 è stata presa la decisione di cessare la produzione di Beetle. In onore di questo evento, Volkswagen ha pubblicato una serie commemorativa intitolata "Ultima Ediction". È disponibile in edizione limitata di 3000 pezzi ed è destinato solo per la vendita in Messico. 30 luglio 2003 l'ultimo Maggiolino Volkswagen ha lasciato il trasportatore. Su questo la storia della sua produzione è stata completata. Questo "Beetle" a colori Harvest Moon Beige era ad Avtomuzey nella città di Wolfsburg.

"Beetles" ha conquistato il mondo con una combinazione di aspetto straordinario con una semplicità affidabile, la sua assoluta armonia!