Maserati ghibli

La classe di auto sportiva italiana GT Maserati Ghibli ha debuttato nel 1966 al salone dell'auto di Torino.

Ecco la Maserati Ghibli è un modo terribile per spendere $ 85.000

La produzione in serie della coupé 2 posti a 2 posti iniziò nel 1967. Il corpo era interamente in metallo con la famosa parte anteriore a forma di squalo basso, i fari - pop-up. Ghibli è stato progettato dal famoso designer, proprietario di ItalDesign, Giorgetto Giugiaro.

Installato sui motori a benzina per auto V8 4,7 litri e 4,9 litri (335 CV, dal 1970). La potenza del primo motore era di 330 CV, l'accelerazione a 100 km / h impiegava 6,9 secondi e la velocità massima era di 248 km / h.

Le unità di potere sono state accoppiate con un manuale di 5 velocità o con una trasmissione automatica di 3 velocità. Il Ghibli I era equipaggiato con due serbatoi di carburante, sedili sportivi in ​​pelle e cerchi in lega.

Nel 1969, fu lanciata una versione nel corpo di un cabriolet, o, come le chiamano le case automobilistiche italiane, il ragno. Questa modifica è stata relativamente rara a causa di una versione minore: sul 10 coupé Ghibli I c'era un ragno.

Il successore di Ghibli I era il modello Khamsin, sviluppato congiuntamente con Bertone.

La generazione successiva Maserati Ghibli vide la luce dopo quasi vent'anni: nel 1992. La coupé 4 posti a 2 porte aveva una somiglianza esterna con un altro modello di questa azienda: Shamal. Le vendite non erano così buone come inizialmente pensato. Nel 1993, Maserati si unì al Gruppo Fiat, e l'anno successivo l'auto fu modernizzata. Gli interni sono stati aggiornati, sono state installate nuove ruote e le sospensioni sono state regolate elettronicamente.

Ghibli II è stato creato sulla base delle esigenze del conducente moderno di un'auto sportiva, che desidera ardentemente non solo la velocità, ma anche una guida confortevole. Una scoperta particolarmente riuscita dei designer è stata l'esterno della vettura, unendo lo squisito stile del marchio Maserati e le eccellenti qualità aerodinamiche.

Le dimensioni del corpo erano 4223/1775/1310 mm con un passo di 2514 mm e una pista 1520/1520 mm. Il peso a vuoto della vettura è di 1365 kg (con cambio automatico - 1406 kg), il massimo è di 1765 kg. Il vano bagagli - 420 l.

L'interno è altrettanto elegante ed eccezionalmente confortevole: imbottitura in pelle di alta qualità Connolly, inserti in mogano, ventilazione automatica e aria condizionata, volante regolabile a tre vie, specchietti laterali elettrici, alzacristalli elettrici, sedili anteriori regolabili a due vie e molto altro.

Una caratteristica speciale del Ghibli II era un vassoio da pavimento particolarmente resistente che aumentava la sicurezza del traffico. La sicurezza passiva è stata fornita anche da airbag, chiusura centralizzata delle porte e cinture di sicurezza a 3 punti per i passeggeri anteriori e posteriori.

Il Ghibli II iniziò l'installazione di nuovi motori V6 24V Biturbo con motori bimotore da 1.996 litri (per il mercato europeo) e 2,8 litri (per l'America). Questi motori avevano 2 alberi a camme superiori per ogni fila di cilindri, un basamento in lega leggera, iniezione di carburante controllata elettronicamente e posizionati longitudinalmente nella parte anteriore. Un'auto con un motore da 2 litri (280 CV) ha accelerato a "centinaia" in 5,7 secondi e ha una velocità massima di 249 km / h. Il consumo medio di benzina AI-95 era 12,7 - 12,9 litri per 100 km.

I motori sono stati aggregati con un cambio manuale a 5 o 6 marce o a 4 velocità.

Sul Ghibli II è stata installata una sospensione completamente indipendente con controllo elettronico di quattro modalità di guida. Il fronte consisteva di rack MacPherson e barra antirollio; la parte posteriore aveva due ammortizzatori telescopici.

Efficienza frenante Ghibli ha fornito attuatori idraulici indipendenti con servomotore e ABS, utilizzati su dischi freno anteriori e posteriori ventilati. La misura standard del pneumatico è 205/50 R17.

La produzione della Ghibli II fu completata nel 1997, con la Maserati 3200 GT che diventò il suo successore.

Nel 2013, dopo una lunga pausa, il modello Ghibli è tornato sul nastro trasportatore sotto forma di una berlina sportiva a quattro porte. La prima mondiale si è svolta allo Shanghai Motorshow. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al fatto che la terza generazione Ghibli è diventata la prima vettura della società Maserati, che ha ricevuto un motore diesel.

Il modello è costruito su una piattaforma modernizzata Quattroporte. Dimensioni del corpo: 4971 mm di lunghezza (che è 290 mm in meno di quella della Quattroporte), 1945 mm (con specchi di 2100 mm) in larghezza, 1461 mm di altezza, 1635 mm di carreggiata anteriore, 1653 mm di carreggiata posteriore. Il passo è stato ridotto di 200 mm a 2998 mm rispetto alla Quattroporte.

Ghibli è stato creato secondo il classico per modelli di auto sportive, ma è stato inframmezzato dalle tendenze moderne in aerodinamica e moda automobilistica. Lo spirito del design familiare è presente in ogni elemento del corpo. La parte anteriore ha ricevuto fari compatti con un riempimento combinato (bi-xeno attivo e LED diurni). Lo squalo della falsa griglia del radiatore con il logo della compagnia in forma di tridente armoniosamente posizionato su un paraurti pulito, completato da un condotto inferiore.

Revisione di Maserati Ghibli 2014 - Carbuyer

Un cofano lungo, parafanghi anteriori con lamelle di ventilazione, un telaio del parabrezza pesantemente ammucchiato indietro, una linea sottile di una cupola sul tetto sostenuta da un frontale sottile e potenti rastrelliere posteriori, un alimentatore compatto e allo stesso tempo lussureggiante: tutte le linee esterne sono armoniosamente collegate. Le porte della fila posteriore con una linea di risalita ascendente e una configurazione complessa dell'apertura della porta sembrano particolarmente originali e interessanti. Le superfici laterali sono decorate con timbrature e fiori che espandono visivamente l'auto e creano anche carico aerodinamico e forniscono un coefficiente di resistenza di 0,31 Cx.

La parte posteriore del corpo è adornata con i fari dell'illuminazione generale con stucchi LED alla moda, un cofano compatto con una parte verticale alta, un elegante paraurti con bordi verticali armoniosamente scritti che enfatizzano le plafoniere e una coppia di ugelli biforcati del sistema di scarico.

Quando si ordina un'auto, è possibile scegliere il colore dello smalto da quattordici diverse opzioni che vanno dal bianco base (bianco), nero (nero) e termina con speciale Rosso Energia (rosso da corsa) e Azzuro Allegria.

Il corpo della berlina è realizzato con l'ampio uso di acciaio resistente e ad alta resistenza, alluminio (porte e cofano). A seconda del motore installato e del tipo di guida, il peso a vuoto della berlina va da 1810 kg a 1870 kg, con una ponderazione dell'asse ideale di 50:50.

Maserati offre ai suoi clienti una vasta gamma di opzioni di decorazione d'interni personalizzate. I potenziali proprietari possono scegliere tra sei colori interni e 19 combinazioni di finiture interne. La pelle naturale di alta qualità viene utilizzata attivamente nella decorazione, può essere montata non solo con le sedie della prima e della seconda fila, ma anche se il cliente desidera, le carte della porta, la parte superiore della plancia e tutte le superfici visibili agli occhi. Legno, alluminio o carbonio sono usati come inserti decorativi.

Un pannello strumenti elegante con due pozzi profondi di un tachimetro e un tachimetro è completato da un display TFT multifunzione a colori da 7 pollici. I dispositivi sono perfettamente leggibili in qualsiasi luce, forniscono una quantità completa di informazioni e impostazioni con le funzioni della vettura. Volante multifunzionale con tre raggi e maree pronunciate nell'area della corretta presa con un'ampia gamma di regolazioni in altezza e profondità. I sedili del guidatore e del passeggero anteriore sono comodi, accoglienti, confortevoli e con un supporto laterale pronunciato.

Il vano bagagli è di 500 litri.

I motori sono sviluppati da Maserati con Ferrari. A proposito, stanno andando alla fabbrica del marchio italiano a Maranello. Nella linea di unità a benzina - due "turbosterki" da tre litri. La versione base sviluppa 330 cavalli e consente alla berlina di accelerare a "centinaia" in 5,6 secondi. Motore elettrico - 410 cavalli di potenza. Con lui, Maserati Ghibli raggiunge i "cento" in cinque secondi. Velocità massima: 285 chilometri all'ora.

Il turbodiesel a sei cilindri da tre litri sviluppa 275 CV Da zero a "centinaia" di una tale berlina accelera in 6,3 secondi. Consumo medio di carburante: 6,3 litri per cento chilometri. Secondo i rappresentanti della società Maserati, il suono di un motore diesel non è quasi diverso dalle opzioni di benzina, grazie a un sistema di scarico appositamente sintonizzato, l'Active Sound System e risonatori nei silenziatori e nei tubi di scarico.

Come trasmissione, viene offerto solo un "automatico" ZF a otto stadi con cinque modalità operative: Normale automatica, Sport automatico, Normale manuale, Sport manuale e I.C.E. (Maggiore controllo ed efficienza).

Nel mercato europeo, Ghibli sarà disponibile sia con trazione posteriore che a trazione integrale. Il sistema di una guida completa in normali condizioni di guida trasmette il 100% della coppia alle ruote posteriori, ma se necessario può essere ridistribuito lungo gli assi in un rapporto di 50:50 entro 150 millisecondi. Questa trasmissione è disponibile solo con un motore a benzina superiore. Inoltre, su tutte le versioni di Ghibli, il differenziale meccanico posteriore di maggiore attrito è già installato nella configurazione di base.

La cima Ghibli ha anche freni Brembo a sei pistoncini con dischi da 360 mm sull'asse anteriore e freni a quattro pistoni con dischi da 350 mm sul retro. A una fermata completa da 100 chilometri all'ora la berlina avrà bisogno di 36 metri. In equipaggiamento standard, tutti i Ghibli hanno ruote da 18 pollici. Per un sovrapprezzo, le ruote sono disponibili in dimensioni da 19 a 21 pollici.

Le vendite Ghibli sono iniziate nell'autunno del 2013. L'auto è diventata un degno concorrente per i suoi compagni di classe Mercedes Classe E, BMW 5 serie, Audi A6 e Jaguar XF.