Nissan largo

12-05-2018

Il minivan di Largo è stato creato nell'immagine e somiglianza di Serena di Nissan, ma con un interno molto più largo e più comodo.

Nissan largo

La prima copia uscì dalla catena di montaggio nel 1993. Il nome deriva dalla parola inglese large - large, large. Il design degli esterni si è rivelato solido e imponente. L'ampia griglia e i fari leggermente rialzati segnano il Largo tra gli altri minivan di fabbricazione giapponese. Una forte inclinazione di fronte alla macchina riduce la resistenza dell'aria. Il "naso" anteriore viene schiacciato durante un impatto frontale dalla zona di sicurezza e, in combinazione, la cassetta degli attrezzi con la batteria, la ruota di scorta e altri utensili. La caratteristica principale della vettura è che il guidatore e il passeggero anteriore non si trovano sopra le ruote anteriori, ma all'interno del passo. Il motore si trova sotto i sedili anteriori.

La cabina può ospitare 7 o 8 persone, i sedili sono disposti su tre file. Per entrare nella parte passeggeri della cabina c'è un'enorme porta scorrevole sul lato sinistro. La porta è molto ampia. All'interno - due divani triple. Il primo ha una parte pieghevole - per il passaggio indietro. Il secondo può essere piegato a metà, fissando le sue metà lungo i lati. In questo caso, il Largo diventa un cargo-passeggero, con una stiva molto spaziosa. Per entrare nel salone dal lato del guidatore, è fornito un passo comodo, che è abbastanza utile per una macchina così alta.

Nissan Largo nella pesante neve di marzo

Il posto di guida è dotato di dignità. L'ergonomia è molto buona, il sedile è comodo, la vestibilità e la guida sono quasi ottimali. Visibilità ad alto livello, grazie agli ampi specchietti esterni e all'ampia vetrata. E l'atterraggio alto al volante influisce favorevolmente anche sulla visibilità. Il massiccio pannello frontale è elegantemente curvato e combinato con un alto tunnel centrale. Il cruscotto è molto informativo. Oltre al tachimetro ha un contagiri, indicatori di carburante e temperatura del liquido di raffreddamento. Leggibilità dei dispositivi in altezza

Fin dall'inizio della produzione, Nissan Largo era equipaggiato con uno dei due motori: benzina KA24DE, quattro cilindri, sedici valvole, 2,4 litri, 145 CV e due litri CD20ETi turbo diesel, 100 CV. Entrambi i motori sono stati aggregati con un cambio manuale a 5 marce o un "automatico" a 4 velocità con controllo elettronico. La trasmissione automatica aveva tre modalità operative: inverno, normale e sport. L'azionamento può essere posteriore o pieno, la sospensione è abbastanza comoda, smorza bene le vibrazioni. La trazione integrale mantiene con sicurezza l'auto sulla strada. Nelle curve dolci, Largo si adatta facilmente.

L'auto è stata prodotta in sei configurazioni, a partire da quella più povera, in cui non vi era altro che l'elettropack, finendo con uno molto ricco, tra cui climatizzazione, navigazione, un tetto in vetro, ecc. La modifica "sportiva" della Highway Star è diventata particolarmente popolare tra gli appassionati di auto grazie ai particolari dettagli di messa a punto, alle migliori caratteristiche di guida e alla maggiore "stabilità" sulla strada.

Nel settembre 1996, Nissan Largo fu leggermente modernizzato. Ci sono nuove versioni: Highway Star Touring, una caratteristica distintiva di cui sono 4 fari rotondi, e Highway Star II, che ha una caratteristica griglia.

Il minibus di Largo è stato lanciato nello stabilimento Nissan in Spagna. Nel 1999, l'auto fu rimossa dalla produzione.