Peugeot 208
Recensione Peugeot 208 | Questo Pug di invecchiamento vale ancora i tuoi soldi?
La Peugeot 208 è una vettura compatta a trazione anteriore che ha sostituito il modello 207 nel segmento "B. La versione seriale è stata presentata per la prima volta al Salone di Ginevra nel marzo 2012. Il modello è offerto in due versioni: con tre e cinque porte.
Questa hatchback ha poco a che fare con il suo predecessore e, non solo esternamente ma anche in modo costruttivo. L'auto è costruita sulla piattaforma PSA PF1. È più corta della Peugeot 207 di 60 mm nella parte anteriore e di 10 mm nella parte posteriore, la larghezza è diminuita di 10 mm, ma all'interno della vettura è ancora più ingombrante del suo predecessore. Grazie al layout interno di successo, il costruttore ha aumentato l'area della cabina di 50 mm nella zona dei sedili posteriori e ha anche aggiunto circa 15 litri al bagagliaio (285 l). Anche il peso dell'auto è diminuito rispetto al suo predecessore di 110-173 chilogrammi, a seconda della configurazione. Peugeot 208 ha prestazioni aerodinamiche elevate (Cx - da 0,29, SCx - da 0,61).
L'aspetto dell'auto, indipendentemente dal fatto che si tratti di una versione a tre o cinque porte, si inserisce perfettamente nell'architettura della capitale. Secondo l'idea dei designer francesi, Peugeot 208 dovrebbe enfatizzare la giovinezza e l'individualità. Gli elementi di design più memorabili sono stati i fari di una forma molto originale, un'ampia griglia, un cappuccio elegantemente rifinito e stampe a rilievo lungo il corpo. Aspetto molto armonioso e luci posteriori, "boomerang".
L'interno è più spazioso della Peugeot 207. Lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori è aumentato di 5 cm a livello delle ginocchia. Il design degli interni riprende il design del corpo in rapido movimento: griglie di ventilazione a forma di occhi di gatto, graziose maniglie delle porte, elegante leva del cambio. Particolare attenzione è rivolta all'illuminazione dei designer. Luce soffusa per strumenti bianchi e bluastra - per un tetto panoramico, offerto in ricchi livelli di allestimento. Il luogo di lavoro del conducente fornisce assoluta ovvietà e intuitività di controllo. È costruito attorno a un piccolo volante, un ampio display touchscreen e un cruscotto a livello del guidatore, che consente di guardare gli indicatori non oltre il bordo del volante, ma su di esso.
Peugeot 208 può essere guidato da uno degli otto motori. Tre diesel con una capacità di 68 a 115 cavalli e cinque benzina con una capacità di 68 a 156 cavalli. Due motori a benzina a tre cilindri con fasatura variabile delle valvole - 1.0 VTi e 1.2 VTi, VTi da 1,6 litri, due THP turbo da 1.6 litri, due diesel semi-ibridi 1.4 e 1.6 litri e diesel convenzionale 1, Motori da 4 litri. Tutti i motori sono conformi allo standard Euro 5. I motori diesel hanno emissioni di CO2 di 99 g / km o meno. Solo i motori a benzina dotati di trasmissioni manuali a 5 marce saranno forniti in Russia, i motori diesel e semi-ibridi con trasmissioni manuali a 5 e 6 marce e le trasmissioni manuali robotizzate sono disponibili in Europa.
Sospensione anteriore - indipendente, tipo MacPherson, con molle elicoidali e ammortizzatori idraulici; back - dependent, con una traversa deformabile e le stesse molle e ammortizzatori.
L'auto è disponibile in 6 livelli di allestimento: "Access", "Access +", "Active", "Allure", "Feline" e "Ice Velvet" (solo per la versione 3 porte). Nella configurazione di base, l'auto ha ABS, AFU (sistema di assistenza alla frenata di emergenza), EPS, airbag (anteriori, laterali e tende laterali) e altre opzioni standard. Nella lista delle opzioni aggiuntive, un sistema start-stop, ruote da 17 pollici (standard da 15 o 16 pollici), un bracciolo centrale, sedili in pelle, ecc.
Nella progettazione di Peugeot 208 sono stati usati materiali ecocompatibili (riciclati o di origine naturale), che per la maggior parte sono composizioni polimeriche. La 208 è stata la prima vettura al mondo con paraurti posteriore e ventola, realizzati con materiali "verdi". L'utilizzo di questa tecnologia solo per la produzione di paraurti consente di risparmiare fino a 1600 tonnellate di olio all'anno.
Il sistema di sicurezza per auto è uno dei migliori del segmento. Numerosi dispositivi riducono significativamente la probabilità di incidenti e la gravità delle possibili lesioni sia per il guidatore che per i passeggeri.