Plymouth furia

1958 Plymouth Fury - LIVING CHRISTINE

Furia fu presentata nel 1956. È stato posizionato dal produttore come una macchina costosa ed è stato progettato per aumentare le vendite dell'intero marchio Plymouth. Modello dotato di un nome molto aggressivo. Fury in inglese significa rabbia, frenesia (le furie nella mitologia romana venivano chiamate dea della rabbia e della vendetta). Pertanto, non sorprende che più tardi lo schermo del film Fury divenne l'incarnazione delle forze infernali. All'inizio, la Furia era disponibile solo nel corpo coupé a due porte e nel colore "White Dune". Era considerata un modello sportivo esclusivo ed era prodotta in piccole quantità. L'esterno delle vetture del 1957 e del 1958 si distingueva per il frontale, i fari e gli emblemi.

Il motore standard era un otto cilindri Dual Fury V-800 con due carburatori. Il suo volume di lavoro era di 318 pollici cubici (circa 5,2 litri), potenza - 218 CV L'accelerazione a 100 km / h ha richiesto 13,5 secondi. Inoltre, la vettura ha ricevuto una nuova sospensione anteriore con barra di torsione indipendente, che lo ha reso piuttosto manovrabile: il raggio di sterzata si è rivelato essere il più piccolo tra le auto di questa classe. La sospensione posteriore - primavera.

Dal 1958, su richiesta è stato installato un V8 Golden Commando da 305 CV con un volume di 5,9 litri, che ha consentito il clock di un'auto enorme a 100 km / h in 7,7 secondi. La velocità massima della Furia superava i 200 km / h, mentre la "velocità massima" consentita sulle strade statunitensi era allora di circa 80 km / h. Sui tachimetri, questo marchio (55 miglia) era contrassegnato da un trattino rosso. Plymouth Fury è stata la prima auto, che non è stata contrassegnata sul tachimetro. Il cambio sulla macchina era automatico (Torqueflite), con un selettore a pulsante situato a sinistra del volante. Fury è diventata una delle auto più veloci della fine degli anni '50, l'incarnazione del sogno americano.

A metà degli anni '50, il designer Virgil Exner (Virgil Exner) ha creato lo stile Forward Look ("Looking Forward"), caratterizzato da linee veloci e enormi pinne, che all'epoca erano state sopraffatte dall'America. Il modello di Plymouth Fury del 1957-1958 divenne forse il rappresentante più tipico dello stile delle pinne. Ha tutte le sue caratteristiche: una silhouette allungata e tozza, un paraurti potente, una griglia da predatore, due fari anteriori sotto la visiera e, naturalmente, enormi pinne. La pubblicità del tempo ha affermato che aumentano la stabilità dell'auto in movimento, ma questa è solo una mossa pubblicitaria, poiché non c'è verità in queste parole. Un grande design aggressivo con un'abbondanza di parti cromate ha lasciato poche persone indifferenti. Un fatto notevole, tutte le auto sono state dipinte in una combinazione di colori beige e oro.

Nel 1959, Plymouth decise di trasformare Fury nella sua top model. Di conseguenza, c'erano berline e carri. Nello stesso anno fu introdotta la versione a 2 porte della Fury Sport con un tetto aperto e rigido.

Dal 1960, ha iniziato la produzione della seconda generazione Fury, durante il quale le vendite sono cresciute significativamente. Come parte di questa generazione, l'aspetto della vettura era completamente diverso e la potenza del motore raggiunse i 425 CV.

Nel 1965, la terza generazione di Fury ha debuttato. Nel 1967, l'auto ricevette un corpo portante.

La quarta generazione fu prodotta dal 1969 al 1975. E poi con Fury iniziarono a verificarsi mutazioni inerenti alle auto americane di quegli anni: i requisiti di sicurezza e rispetto per l'ambiente, così come il prezzo della benzina, cominciarono a fare il loro lavoro. Nel 1975, Fury ha avuto una specie di "personalità divisa" - oltre ai modelli a grandezza naturale, sono comparsi anche quelli di media taglia. I primi erano ora chiamati Gran Fury, mentre la versione più piccola era semplicemente Fury. La parte anteriore di Gran Fury potrebbe essere facilmente riconosciuta da un paio di fari stretti situati direttamente sulla griglia del radiatore.

All'inizio della sua carriera, Plymouth Fury non era un oggetto di culto tra gli automobilisti. Ma tutto cambiò nella prima metà degli anni '80, dopo l'uscita del romanzo di Stephen King "Christine", dove l'eroina della trama era la Furia del 1958 anno modello. La terribile storia del vecchio maniaco, che uccide indiscriminatamente tutti intorno al suo nuovo proprietario, è stata girata da John Carpenter. Questo è stato sufficiente per ottenere il culto dello stato della macchina. È improbabile che qualsiasi altra auto di quegli anni d'oro dell'industria automobilistica americana abbia tanti fan fedeli. Il modello, non concepito come uno di massa, divenne tuttavia molto popolare e addirittura ricevette il titolo di Auto dell'Anno negli Stati Uniti. Oggi, il prezzo di Fury nel mercato delle auto da collezione negli Stati Uniti può arrivare a 100 mila dollari.

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