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Pontiac GTO - Tutto ciò che devi sapere | Fino alla velocità

Il debutto della Pontiac GTO ebbe luogo nel 1964. La macchina ha aperto l'era di Muscle Car. Il nome della GTO non era semplice. Significava gran turismo omologato e non veniva preso in prestito da nessuno, ma dalla Ferrari. L'auto è stata un esperimento che ha dato vita al grande John DeLorean, che ha poi lavorato su Pontiac. Ha introdotto la GTO come opzione per il modello di Pontiac Tempest. Era il più che il solito coupé Pontiac Tempest. Con l'eccezione di un dettaglio - invece di un motore debole, c'era un motore V8 da 6,4 litri e una potenza di 350 "cavalli". Nel carico al motore, John DeLorean offriva pneumatici sportivi, sterzo preciso, doppio rilascio. Il prezzo democratico di questa auto ha contribuito alla sua popolarità sfrenata. Per il primo anno furono vendute 32 mila automobili. E nonostante il fatto che DeLorean stesso progettasse di vendere con la forza di cinquemila. Le auto non hanno avuto il tempo di produrre.

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Nel 1965, la GTO acquisì un corpo aggiornato - più massiccio e raffinato, i fari cambiarono la loro posizione orizzontale in verticale. La macchina differiva ancora di dinamiche invidiabili. I test del modello Autocar della rivista nel 1965 mostravano: l'accelerazione da fermo a 161 km / h richiedeva solo 18,6 secondi. Ma la macchina pesava almeno 1,65 tonnellate: negli anni 1965-66, le vendite raggiunsero quasi 100.000 auto all'anno: questo fu un record tra le Muscle Car per tutti i 10 anni di esistenza di queste auto.

Nel 1967, il corpo è di nuovo aggiornato. A quel tempo, il GTO era il pioniere nella moda dei contorni delle ali nell'immagine di una bottiglia di Coca-Cola. Questa soluzione progettuale iniziò immediatamente ad utilizzare i concorrenti.

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Nel 1968, il GTO comprendeva un restyling globale, infatti si è rivelato essere una macchina completamente diversa, che ha poco a che fare con le versioni di 65-67. L'esterno ha acquisito caratteristiche più aggressive che sono più adatte al temperamento esplosivo di questa vettura. Nell'ultima moda, GTO ha elargito i fari a scomparsa. E sebbene nella "base" l'auto sia stata consegnata senza di loro, questa opzione è stata ordinata così spesso che molti la consideravano standard. Il motore ha sviluppato 366 CV e ha sincronizzato l'auto in 6,2 secondi prima dei "cento". Ma la cosa principale è che la GTO aggiornata ha di nuovo presentato una soluzione innovativa e ha creato la moda per l'assenza di un paraurti classico. Invece, il paraurti in gomma endura, non ha paura di collisioni di luce.

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Nel 1969 arrivò il picco di popolarità del Pontiac GTO, principalmente a causa del fatto che apparve una versione molto potente, chiamata "The Judge". Per lei, quattro modifiche del motore V8 sono state offerte con una capacità da 265 a 370 cavalli.

Nel 1970, la GTO cambiò di nuovo il corpo. Ma l'innovazione principale era il motore con un volume folle di 7,4 litri. Allo stesso tempo, è apparsa un'opzione interessante: un sistema di scarico controllato pneumo, il cui significato è che con un pulsante sulla consolle il conducente potrebbe indebolire la resistenza all'uscita e quindi aumentare la potenza, e con essa il livello di rumore.

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Dal 1971, la popolarità di Muscle Cars è diminuita. La società non è riuscita a realizzare 10.000 automobili. Inoltre, è stato l'ultimo anno per la GTO come per un modello Pontiac separato. I tre anni successivi fino alla completa scomparsa della GTO tornarono alle origini: diventò un'opzione per i modelli Pontiac Tempest Le Mans, Le Mans Sport e Ventura. Fino al 1974, a causa delle crescenti restrizioni sulla tossicità, delle elevate percentuali di assicurazione per i giovani conducenti e dell'embargo sui carburanti OPEC, la potenza del motore diminuiva, le vendite diminuivano sempre di più. Nel 1974, il GTO ha messo i motori con una capacità di soli 200 CV. Come conseguenza di tutto ciò, nel 1974, le Muscle Car scomparvero.

Nel 2004 fu creata la coupé sportiva Pontiac GTO di nuova generazione. La sua base era il modello Holden Monaro, ma la Pontiac GTO ha un corpo originale e un design interno, ha una formula di atterraggio di 2 + 2, trazione posteriore e cerchi da 17 pollici su cerchi in lega. La vettura ha ricevuto un corpo del cuscinetto rigido con un elevato livello di sicurezza passiva, potenti freni a disco con ABS, sospensioni indipendenti di tutte le ruote. L'equipaggiamento del salone corrisponde alla GTO di alta classe e comprende sedili sportivi con rivestimento in vera pelle, un rivestimento speciale e un cruscotto, un sistema audio high-end con un cambia CD a sei dischi, un sistema di climatizzazione automatico, ecc.

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Ha offerto due motori tra cui scegliere. Il primo è un V8 LS2 da 6 litri con 405 CV. Il secondo è un V8 LT1 da 5,7 litri a 16 valvole con una potenza di 355 CV. I parametri di velocità della Pontiac GTO con un motore di 355 forze - la velocità massima è limitata a 250 km / h, e il tempo di accelerazione da zero a 96 km / h richiede meno di 6 secondi. Trasmissione idromeccanica a 4 velocità "automatica". A richiesta, cambio manuale e 6 marce installato. Considerando la potenza delle unità di potenza, il differenziale a slittamento limitato e il sistema di controllo della trazione per le ruote motrici sono stati inclusi nell'equipaggiamento seriale del veicolo.

La seconda generazione di Pontiac GTO non ha avuto molto successo e nel 2006 è stata interrotta.

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