Subaru pleo

La Subaru Pleo è un'auto compatta nel corpo a cinque porte della classe Keicar (classe automobilistica giapponese, che implica auto di città a bassa potenza di dimensioni strettamente limitate e soggette a sgravi fiscali in Giappone), introdotta per la prima volta dalla società automobilistica giapponese Subaru nel 1998.

Recensione Subaru Pleo

Le vendite di questa piccola auto sono iniziate in Giappone il 9 ottobre 1998. Questo modello ha sostituito la "subcompatta" precedentemente pubblicata Subaru Vivio. Al fine di creare ulteriore spazio nella cabina, tenendo conto delle rigide restrizioni sulla lunghezza e la larghezza della vettura, è stata aumentata l'altezza del corpo. Di conseguenza, le dimensioni del corpo si sono rivelate le seguenti: lunghezza - 3.395 mm, larghezza - 1.475 mm, altezza - 1.550 mm. Il passo della vettura è 2 310 mm.

Sotto il cofano della Subaru Pleo, è installato un motore da 0,7 litri, la cui potenza è di 46 CV. Lo stesso motore è stato utilizzato nel modello Subaru Vivio. Va notato che questa unità di potenza può essere equipaggiata con una turbina, che consente di aumentare la sua potenza fino a 64 CV. Per quanto riguarda la trasmissione, la vettura Subaru Pleo può essere equipaggiata con un CVT (CVT) o una trasmissione manuale a cinque velocità. Nonostante la bassa potenza, la velocità massima della vettura è di 130 km / h. La sospensione anteriore "piccola macchina" è composta da rack di ammortamento e la parte posteriore è basata su molle elicoidali. L'impianto frenante comprende dischi anteriori ventilati e freni a tamburo posteriori.

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L'equipaggiamento di potenza standard include anche il servosterzo.

La cabina della Subaru Pleo a 5 porte offre sistemazioni confortevoli per quattro passeggeri. I passeggeri posteriori grazie al sedile rialzato offrono un'eccellente vista panoramica. Il tetto alto consente di salire facilmente in macchina, anche per le persone di corporatura di grandi dimensioni. Il cruscotto Pleo è semplice e funzionale quanto basta per non distrarre il conducente da sovraccarichi di informazioni. Il tachimetro e il tachimetro si trovano direttamente davanti agli occhi e altri due indicatori sono posizionati sul rack sul lato destro.

Durante la produzione della Subaru Pleo, sono state sviluppate diverse modifiche. Nel luglio 1999, Subaru ha introdotto uno speciale pacchetto di aggiornamento esterno per il modello Pleo, che si chiamava "Nesta". Nell'ottobre dello stesso anno, fu presentata la versione sportiva della Subaru Pleo, dandole il nome "LS". Ma su questo lavoro sui cambiamenti e sulla creazione di nuove versioni non sono stati fermati. Già nel maggio 2000, fu rilasciata una nuova modifica del Pleo Nesta chiamato "G Edition", e un anno dopo la prossima versione sportiva con l'etichetta "RS" fu messa in vendita. Nell'ottobre 2001, il modello base Subaru Pleo subisce i primi cambiamenti esterni, che hanno interessato principalmente la parte anteriore della vettura. Nel 2002, il modello ha ricevuto ancora una volta modifiche esterne minori.

La produzione Subaru Pleo continua al momento attuale.

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