Mercedes unimog

UniMog Mercedes-Benz: Crushin 'It! - Ignition Episode 59

Mercedes Benz Unimog è un "motore universale", un veicolo speciale polifunzionale progettato per soddisfare le esigenze industriali, municipali, di costruzione e stradali, sostituendo, grazie alla sua versatilità, un'intera flotta di tutti i tipi di macchine speciali e trattori.

Mercedes-Benz ha aggiornato uno dei suoi modelli più originali, il "motore universale" (Unimog). Avendo mantenuto tutte le abilità tecniche inerenti, l'auto ha acquisito un aspetto brillante che corrisponde pienamente allo spirito dei tempi. Il design ha cominciato a somigliare ai modelli passeggeri di Mercedes-Benz, l'angolosità di Unimog è una cosa del passato. Il cofano, fortemente inclinato verso il basso, un ampio parabrezza, i finestrini laterali con telaio basso, sono le principali differenze nel design della cabina Unimog. Il lunotto posteriore offre ora una visibilità ancora migliore per lavorare con allegati multiuso.

Fari Fari Unimog integrati con paraurti. Luci di sicurezza e indicatori di direzione, comodi specchietti retrovisori consentono di vedere l'operaio in qualsiasi momento della giornata. Le ali di Unimog sono fatte di plastica; non hanno paura degli urti e possono essere facilmente smontati se interferiscono con l'installazione di apparecchiature aggiuntive. La cabina è realizzata in resistente fibra di vetro ed è praticamente non corrosiva.

In cabina - comfort e funzionalità, quindi non caratteristici di veicoli speciali. I sedili sono dotati di cinture di sicurezza a 3 punti. L'equipaggiamento standard include un sistema di ventilazione e aria condizionata. Il joystick sotto la mano destra è progettato per controllare gli attacchi: tosaerba, decespugliatore, vari manipolatori - l'elenco è piuttosto lungo. La trasmissione manuale sincronizzata con trazione integrale permanente ha 24 marce. Gestirli non presenta difficoltà: il sistema pneumatico "intelligente" prende il sopravvento. Lei stessa "calcola" la marcia desiderata, e il cilindro pneumatico lo accende non appena il pedale della frizione viene rilasciato.

L'Unimog di ultima generazione è equipaggiato con nuovi motori diesel a 6 cilindri, da 150 a 280 CV. U 500 con turbodiesel da 280 hp. - Questa è la versione più potente dei 50 anni di storia del rilascio di queste macchine. Un elenco di attrezzature aggiuntive comprende una falciatrice, una gru, attrezzature per la rimozione della neve e altre unità. Sotto il cofano Unimoga puoi trovare il cambio e la PTO, progettati per pilotare tutti gli stessi accessori. Qui, sopra il paraurti, ci sono diverse prese di corrente per 12 e 24V.

Se necessario, Unimog può muoversi con una velocità massima di 80 km / h, che è molto più veloce di un trattore, che nelle sue possibilità si avvicina al "gruppo motore universale". Unimog non salva e fuoristrada. L'auto ha forzato il blocco di tutti e tre i differenziali.

Dal 2003 è stata installata una trasmissione automatica "AutomaticShift" sulle serie Unimog U 400 e U 500 di Mercedes-Benz. L'esperienza operativa di successo sui modelli della serie U 3000-5000 e il basso costo consentiranno di aumentare l'usabilità degli Unimog "junior" senza troppe spese. AutomaticShift consente di cambiare marcia senza premere il pedale della frizione - questa funzione viene eseguita qui da un attuatore pneumatico sotto il controllo dell'elettronica. Per garantire il funzionamento in varie condizioni, sono disponibili sia la commutazione manuale che quella automatica. La presenza del sistema di "fast reverse" (Electronic Quick Reverse) consente di risparmiare notevolmente tempo con frequenti cambi di direzione. L'intera trasmissione è molto simile al nodo simile nel Mercedes-Benz Actros, solo pesa 200 kg in meno. Il lavoro dell'elettronica si basa sullo schema EAS (Electronic Automated Shifting), anch'esso preso in prestito da Aktros. Per quanto riguarda i vantaggi di tale trasmissione, oltre alla praticità, è necessario notare la maggiore affidabilità e durata, i bassi costi di manutenzione e il ridotto consumo di carburante.

Unimog si sente benissimo sui ... binari della ferrovia. Inoltre, grazie alla presenza di uno speciale dispositivo innestabile e di un convogliatore di coppia, l'auto è in grado di trainare rimorchi di diverse decine di tonnellate. È importante che Unimog non richieda una vasta rete di binari ferroviari e frecce - la "unità" può in qualsiasi momento spostarsi dalla rotaia al suolo.

Nella lotta contro il fuoco sono necessari veicoli potenti che combinino l'affidabilità funzionale con una lunga durata. Ciò è ottenuto a spese degli elevati standard operativi. Autopompa antincendio - I carri armati della serie TLF-8 sono stati sviluppati appositamente come veicoli veloci e altamente manovrati. L'aumento della capacità idrica in aggiunta agli equipaggiamenti antincendio standard rende questi autocarri i veicoli antincendio perfetti, fornendo leggerezza ed efficienza nello spegnimento dell'incendio. Il popolare e collaudato "Mercedes Unimog" - un potente veicolo a trazione integrale con un'eccellente manovrabilità, dovuto al fatto che l'altezza da terra al telaio è di 440 mm.

La pompa situata nella parte posteriore della macchina ha una capacità di 800 / min (FP 8/8). Il serbatoio dell'acqua contiene 1850 litri d'acqua. Equipaggiamento standard: (a seconda dell'anno di costruzione della macchina, potrebbe essere diverso) Pompa dell'acqua FP 8/8 o TS 8/8 - 2 serbatoi d'aria

- 4 serbatoi di riserva

- Generatore 5KVA

- stoico per lampada

- 2x lampadine da 1000W

- 8 tubi flessibili

- 11 tubi flessibili B-hose

- kit di attrezzi

- kit di primo soccorso

- 30 m. Tubo flessibile

- 3 rulli di sollevamento

- pompa dell'acqua

- 60 l. schiuma

- 2 tubi di schiuma

- vestito resistente al calore