Coro hyundai
TTTK xe khách hyundai chorus 1995 (bù ộp)
Il lancio del piccolo autobus Hyundai Chorus, che occupava una nicchia tra minibus e autobus di medie dimensioni, iniziò all'inizio degli anni '90 e durò fino al 2000. Durante lo sviluppo del Coro Hyundai, sono state utilizzate soluzioni costruttive della famosa auto Mitsubishi Fuso. Questa circostanza ha determinato in gran parte la sua affidabilità.
Hyundai Chorus è stato prodotto in due versioni del corpo: Long (long) e Standart (standard). Strutturalmente, Hyundai Chorus era un classico layout di autobus a un volume. La posizione della centrale e del cambio è la stessa del parente più prossimo, il camion Hyundai HD65 / 72/78 (Hyundai Mighty) - sopra la traversa anteriore. Dimensioni del corpo del Hyundai Chorus Long 7080/2035/2755 mm con un passo di 4085 mm. Dimensioni Hyundai Chorus Short - 6345/2035/2755 mm, e il suo passo - 3350 mm.
L'opzione di configurazione standard per Chorus includeva tre tipi di design delle sedute con un numero totale di posti 14 + 1, 15 + 1 o 24 + 1. Nella variante Long, il layout è stato eseguito secondo la formula 24 + 1, 28 + 1 o 29 + 1. Le dimensioni interne del bus di serie erano 5498/1800/1792 mm.
La linea dei motori Hyundai Chorus era rappresentata da quattro unità diesel. Il motore di base da 3,3 litri ha sviluppato 115 CV. a 3.400 giri Il motore da 3,9 litri aveva tre modifiche: 120 e 155 CV. Euro-I, così come 131 Euro-II forti. I motori potenti, economici e ragionevolmente affidabili Hyundai Chorus meritavano popolarità grazie al fatto che i loro guasti si verificano molto raramente. La dinamica del bus è tale che anche con un'accelerazione di base della centrale elettrica a 100 km / h sono occorsi 20 secondi, e con il più potente - 14 s, che è un buon indicatore per le auto di questa classe.
Il bus era equipaggiato con un cambio manuale. L'azionamento al riduttore dell'asse posteriore è stato effettuato per mezzo di un albero cardanico. Come opzione, è stato possibile equipaggiare Hyundai Chorus con un sistema di bloccaggio della ruota trasversale LSD.
Molle o air bag dipendenti dalla sospensione anteriore della vettura con traversa; back - spring o cinghie pneumatiche e un ponte continuo. Sia il chorus anteriore che quello posteriore hanno barre antirollio.
La sospensione Hyundai Chorus affronta efficacemente i difetti minori della carreggiata, con il traffico ad alta velocità sull'autostrada non vi è alcun effetto longitudinale di ondeggiamento comune alla maggior parte degli autobus. Le barre antirollio degli assi anteriore e posteriore proteggono la macchina dall'inclinazione laterale. A spese del servofreno idraulico incluso nel pacchetto standard, lo sterzo del Coro Hyundai è leggero e abbastanza informativo, paragonabile al controllo di un'automobile.
La semplicità delle soluzioni progettuali utilizzate su Hyundai Chorus, come sterzo a pivot, sospensioni a balestra e un motore turbo-diesel senza pretese, è ciò che ha reso questa vettura una delle migliori nella categoria dei piccoli autobus. Il più utile è il suo utilizzo nel traffico di passeggeri in condizioni urbane e al di fuori della città, dove la capacità del minibus è già insufficiente, e l'uso di un autobus di grandi dimensioni è economicamente non redditizia a causa dei maggiori costi operativi e anche come veicolo aziendale. L'opzione più preferita quando si acquista un Hyundai Chorus dalla versione "di seconda mano" è con un motore da 3,9 litri 3.9.
Nonostante il completamento nel 1998 della produzione principale di Chorus, a causa della combinazione riuscita del prezzo e della qualità di questa vettura, ha continuato a essere prodotta in parallelo con il successore della contea di Hyundai fino al 2000. Le auto coreane simili sono KIA Combi e Hyundai County.