Chery fora

Recensione del proprietario di Chery Fora

L'auto Chery For class C è stata introdotta per la prima volta al Salone dell'Auto di Shanghai nel 2005. Poi ha avuto l'indice A21, e nel gennaio 2006, il modello è apparso sul mercato cinese come Chery A5. Nel mercato russo si chiama Fora, per l'Ucraina - Elara, e in Egitto Speranza A516. Chery Fora viene assemblata in Russia nello stabilimento Avtotor di Kaliningrad.

La berlina Chery Fora a trazione anteriore è un prodotto dell'ingegneria della società cinese, sebbene la base del design, tradizionalmente, sia la piattaforma SEAT Toledo, che ha dimensioni leggermente maggiori. Il Foura si distingue per una silhouette moderna con un minimo di arredamento abbastanza appropriato - sulla strada in prossimità di auto straniere di produzione europea e giapponese-coreana, l'auto sembra organicamente.

L'auto è offerta in una ricca configurazione di base: servosterzo, volante regolabile, ABS, aria condizionata, cerchi in lega da 15 pollici più la stessa ruota di scorta, fendinebbia, 4 airbag (2 anteriori e 2 laterali), chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici, Lettore CD. Per extra in pelle interni ed elettrici.

Salon Fora è spazioso e sembra moderno. Non ci sono tradizionali inserti di auto cinesi sotto l'albero; La parte superiore del cruscotto è realizzata in plastica soft light ed è percepita come un tutt'uno con i materiali duri del pannello stesso e gli inserti per l'alluminio lucido. L'ergonomia del sedile del guidatore non è male, il sedile del conducente è dotato di servoazionamenti, che consentono la regolazione in 8 direzioni. L'atterraggio è piuttosto alto, come si suol dire, un dilettante. Forse solo i pedali sono sollevati troppo in alto rispetto al pavimento. Gli specchietti elettrici riscaldati sono generalmente istruttivi, sebbene diversi oggetti "rimossi", montanti anteriori piuttosto stretti forniscono visibilità accettabile. Nella posizione e nel design delle chiavi e degli interruttori, c'è una somiglianza con le auto di case automobilistiche più famose. Volante multifunzione con pulsanti di comando radio. Ha un CD changer per 6 CD, e questo è anche nella configurazione di base.

Nel sedile posteriore, tre passeggeri di medie dimensioni si sentiranno abbastanza a proprio agio. Con una crescita di 180 cm, il passeggero medio avrà comunque un margine di 5 centimetri. La parte posteriore del sedile posteriore si richiude, che con una notevole quantità di bagagli nel 480 l consente, se necessario, di trasportare e carichi lunghi.

Il Fora è principalmente equipaggiato con il motore ASTESO D-VVT a 4 cilindri 16 valvole da 2,0 litri (130 CV, 180 N m) sviluppato dalla società austriaca AVL con sistema di fasatura variabile delle valvole, che consuma benzina AI-92. È stato con un tale motore che il Fora russo è stato venduto per la prima volta, e più recentemente è stato proposto un modello con un motore da 1,6 litri (109 CV, 147 N m). Nel mercato cinese, un'auto con un motore da due litri ha un indice A520 e un A516 da 1,6 litri. In futuro, è prevista la produzione di Fora con un FQR turbo diesel a 4 valvole a 4 cilindri da Renault con un volume di 1,9 litri (94 CV, 270 N m).

Il motore elastico e il rapporto allungato 5MKPP contribuiscono a una guida silenziosa. Dopo 1500 giri / min, il motore fornisce una trazione sicura, e dopo 3000 giri / min mostra un pickup evidente; la selezione dei rapporti del cambio nel cambio consente di spostarsi molto dinamicamente nel traffico cittadino e di non mantenere il motore ad alta velocità su una strada di campagna. L'accelerazione a 100 km / h richiede 11 s, la velocità massima di 185 km / h. Il consumo di benzina nel ciclo urbano è di circa 10 litri.

Oltre al cambio manuale, il Fora può essere equipaggiato con un CVT della famosa azienda tedesca ZF. Variatori stepless affidabili ZF si sono dimostrati affidabili su vari modelli di marchi come Rover, MG, Mini, Ford, Eagle, ecc.

In movimento, la Foru caratterizza una scorrevolezza accettabile, ottenuta grazie a una sospensione completamente indipendente che consuma energia (anteriore MacPherson con uno stabilizzatore, multi-link posteriore con uno stabilizzatore) e fornendo un discreto livello di comfort in cabina. Lo sterzo, dotato di potenza, è abbastanza istruttivo, nonostante la "lunghezza" (quasi 4 giri completi da fermata a fermata), e la risposta dell'auto è adeguata. La sicurezza è garantita dai sistemi ABS e ЕBD, oltre a freni efficaci (disco anteriore ventilato e disco posteriore ventilato).

Si può presumere che Chery Fora sia un'auto in una configurazione eccellente per un adulto che preferisce una guida tranquilla, confortevole, che non insegue prestigio e non è ancora pronta a permettersi un'auto più costosa.

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