Citroen ds5

2016 DS 5 (Citroen DS5) Revisione approfondita - Carbuyer - James Batchelor

Il modello Citroen DS5 ha debuttato al salone dell'automobile di Shanghai nel 2011. Dati esterni eccellenti combinati con tecnologie innovative soddisferanno anche i clienti più esigenti. Ma Citroen DS5 è prima di tutto un'auto straordinaria, quindi si rivolge a coloro che non hanno paura di sperimentare.

Citroen DS5 2012

L'auto è basata sulla piattaforma PSA PF2, che condivide anche con i suoi compagni DS4, C4 e C4 Picasso. Lunghezza della berlina - 4530 mm, larghezza 1871 mm. L'altezza raggiunge i 1513 mm. Passo: 2727 mm.

L'auto ha ricevuto un aspetto stravagante sorprendente. Creandolo, i designer hanno cercato di mettere in risalto questo portellone tra gli altri e metterlo da parte, quindi il modello DS5 non assomiglia affatto ai suoi predecessori: la Citroen DS3 e DS4. L'aspetto predatore è formato da lanterne con LED che si diffondono sulle ali, una forma parabolica del cappuccio, un'enorme griglia con un distintivo del marchio ben progettato e anche un'affascinante forma di prese d'aria sul paraurti. La DS5 ha una linea del tetto che cade sul retro e, al contrario, una linea di risalita in aumento. Questo rende più veloce la sagoma dell'auto, paragonandola sia alla coupè che alla station wagon sportiva. Dietro tutto non è meno attraente. La forma delle luci posteriori è molto simile al boomerang, e sul portellone basso e largo con due pezzi di vetro, l'araldica del marchio del modello è evidente. Un dettaglio interessante: la poppa DS5 è coronata da due tubi di scappamento del sistema di scarico. Ma questo è stato fatto per il gusto dell'armonia, dal momento che, in effetti, il tubo di scarico è solo una delle punte multisfaccettate cromate.

Design Citroen DS5 non è solo bello, ma anche efficace. Con l'aiuto di deflettori, una forte inclinazione del parabrezza e la forma del paraurti anteriore hanno raggiunto un eccellente indicatore di resistenza aerodinamica. Il coefficiente di resistenza è 0,29.

Citroen DS5 2012

L'interno non lascerà nessuno indifferente. Il 90% per cento dell'identità degli interni si trova nel design del cruscotto. La console centrale è costruita sul principio dell'asimmetria. Questa asimmetria si manifesta in diverse forme di deflettori del sistema di riscaldamento, nella disposizione disordinata dei pulsanti di controllo e nel loro accumulo. La dashboard non è banale. Il tachimetro si trova nel mezzo, su entrambi i lati ci sono un contagiri e un piccolo display del computer di bordo. Sono affondati in pozzi di lusso. Con i livelli di allestimento più ricchi, i cruscotti possono essere rivestiti in pelle di qualità. Il volante a quattro razze è molto ergonomico, la sua parte inferiore è piatta nel modo della formula 1. La piattaforma per il resto delle gambe e dei pedali è in metallo perforato. I sedili non sono solo confortevoli, ma hanno anche un buon supporto laterale. Posteriore può ospitare tre persone. Il tetto panoramico è costituito da tre settori separati. Ognuno di essi può essere chiuso o aperto separatamente.

Il volume del bagagliaio è di 468 litri, ma con i sedili ripiegati, il volume sale a 1288 litri. Sono disponibili sia motori a benzina che diesel. Tutti i modelli a benzina sono equipaggiati con un motore quattro cilindri 1.6 litri con 16 valvole. Le differenze sono nelle modifiche dei motori. La versione base è dotata di un motore con l'indice VTi 155, che ha un turbocompressore, e ha anche un sistema per cambiare il livello di apertura della valvola. La sua potenza massima è di 156 CV. è raggiunto a 6000 rpm e una coppia di 240 Nm è già disponibile a 1400 rpm. Questa versione può essere completata con una trasmissione manuale a 6 marce / cambio automatico. Con una pistola, l'auto accelera a 100 km / h in 9,7 secondi. La velocità massima di 202 km / h. Il consumo di carburante durante la guida nel ciclo combinato non supererà 7,3 litri per 100 km.

Citroen DS5 2012

La versione top a benzina è dotata di un motore con l'indice VTi 200. Lo stesso motore a quattro cilindri era equipaggiato con una turbina a doppia spirale. Il rinculo di questo propulsore da 1,6 litri è di 200 CV. disponibile a 5500 rpm La coppia di 275 Nm si realizza già a 1700 giri / min. DS5 con tale impostazione può accelerare fino a 235 km / h, e 100 km / h da superare in 8,2 secondi. Il consumo di carburante nel ciclo urbano sarà di 8,9 litri, in autostrada questa cifra è di 5,5 litri per 100 km.

La gamma dei motori diesel è rappresentata da due unità. Il diesel di base è equipaggiato con un motore HDi 16 valvole a quattro cilindri da 1.6 litri con iniezione Common Rail. La sua potenza è di 112 CV Una coppia di 270 Nm viene raggiunta a 1750 giri / min. Con un cambio manuale a 6 marce, l'auto accelera fino a 100 km / h in 12,4 secondi. Limite di velocità - 191 km / h. Questo motore è il più economico di soli 4,8 litri di carburante necessari per superare un percorso di 100 km nelle aree urbane.

Il modello con un diesel da 2 litri HDi vanta 163 CV. Coppia ancora più deliziosa di 340 Nm a 2000 giri / min. Secondo il costruttore, l'accelerazione a 100 km / h con la meccanica a 6 velocità richiede solo 8,8 s. La velocità massima di 198 km / h, un risultato abbastanza decente per una grande berlina. Allo stesso tempo, l'HDi da 2 litri consuma solo 4,1 litri di "diesel" in modalità Paese e in una metropoli di 6,3 litri.

I modelli benzina e diesel di questa berlina francese sono a trazione anteriore.

La più high-tech è la modifica diesel ibrida da 163 litri, 2 litri, completa di motore elettrico. Il rinculo del motore elettrico corrisponde a una potenza di 37 CV e guida le ruote posteriori. Il risultato è un'auto a quattro ruote motrici con un impatto totale di 200 CV. A causa del vano bagagli aggiuntivo, il vano bagagli è diminuito di 325 litri. Con un automatico a 6 velocità, l'HYbrid4 viaggia a oltre 100 km / h in 8,6 secondi. Consumo nel ciclo urbano - solo 3,9 litri per 100 km.

La versione base offre: climatizzatore, 6 airbag, impianto audio, accessori di alimentazione e ESP. Inoltre, è possibile dotare la vettura di un sistema di avviamento e avviamento senza chiavi, climatizzatore bi-zona, una telecamera posteriore combinata con il sistema di navigazione eMyWay, un sistema di tracciamento della marcatura (AFIL) e vari sensori di pioggia e luce.

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