Citroen xm
Novembre 1990 Citroen XM.avi
Progettato da Bertone. Da vero francese, XM non è privo di raffinatezza e raffinatezza. I fari stretti, i lati piatti, la silhouette a forma di cuneo, il profilo spezzato e le vetrate, costituiti da dodici piani, per tutto quel tempo sembrava tutto scioccante.
L'interno è pienamente coerente con l'aspetto dell'auto. La presenza di un volante a singolo raggio come caratteristica proprietaria di Citroen, dove, a proposito, c'erano i pulsanti di controllo audio.
La combinazione di piani estesi con angoli retti del pannello frontale, un'abbondanza di inserti in legno prezioso. Tappezzeria dai materiali tradizionali - arazzo, velluto e pelle. Caratterizza il salone XM come elegante, accogliente, spazioso, confortevole, a basso rumore. I sedili sono dotati di un gran numero di regolazioni e consentono senza sforzo di ospitare comodamente un passeggero di qualsiasi carnagione. Se parliamo dei sedili posteriori, quindi con il massimo comfort, saremo in grado di ospitare due passeggeri, ma, e tre, non saranno strettamente.
Inoltre, la Citroen XM dispone di un efficace sistema di ventilazione e di climatizzazione, la presenza di due computer di bordo fornisce al guidatore tutte le informazioni sul consumo di carburante, il chilometraggio sul resto della benzina e tutti i guasti nella modalità di test.
L'auto ha una sospensione idraulica, che non solo conferisce alla vettura un'incredibile scorrevolezza, ma è anche in grado di cambiare la distanza dal posto di guida, e sulle auto dopo il 1994, il computer cambia il gioco senza l'intervento umano, a seconda delle condizioni di guida.
Le sospensioni idrauliche modificano la quantità di altezza da terra, impostando il corpo macchina in una delle quattro posizioni, inclusa la posizione per la guida su strade di campagna e l'estrema posizione superiore, per la manutenzione e la riparazione. Il sistema idraulico, oltre alla sospensione comprende anche i freni e lo sterzo.
Inizialmente, l'auto è stata offerta solo in due versioni: con un motore V6 da 3 litri con una potenza di 170 CV, e anche con un "quattro" da 122 litri da 122 litri per la versione base. Un anno dopo l'inizio della produzione, XM offrì un nuovo motore V6 ancora più potente, con quattro valvole per cilindro. Ha sviluppato una potenza di 200 CV. Allo stesso tempo, è apparso un motore diesel: un 12 litri a 12 valvole (la versione turbodiesel 145-forte è stata introdotta solo nel 1994).
Citroen XM V6 Road Test: potenza, drammaticità, tecnologia.
La trasmissione automatica è stata installata su tutti i modelli, ad eccezione di quelli equipaggiati con un motore a benzina XUD11A / L da 83 cavalli (fino al 1997) e un motore turbo diesel da 129 cavalli, prodotto dal 1995. Nello standard, tutti senza eccezione Citroen XM equipaggiano il cambio manuale a 5 marce.
Nel 1991 appare la Break wagon: un'auto a cinque porte con un enorme bagagliaio. Si è rivelato 25 cm più lungo rispetto alla berlina e ha una lunghezza di quasi 5 metri. Il volume del bagagliaio è di 750 litri, se si piegano gli schienali posteriori della seconda fila di sedili, l'area effettiva aumenterà fino a 1960 litri.
Nel 1994, la famiglia XM è stata aggiornata. Piccoli cambiamenti sono stati apportati ai paraurti, agli specchietti, a un nuovo volante con air bag, a sospensioni idropneumatiche più sofisticate, Hydractive II ea un nuovo motore a sei cilindri da 3 litri con 167 CV.
Gli alloggiamenti degli specchi esterni sono stati realizzati per adattarsi al corpo e hanno acquisito una configurazione leggermente diversa. Il design moderno ha ricevuto il cruscotto anteriore e la console centrale.
Un anno più tardi, sostituirono la base "quattro" invece del motore da 122 cavalli e offrirono un 132-valvola di 16 valvole. E dopo di lui - un nuovo turbodiesel, un volume di 2,5 litri e una capacità di 129 CV. Come un'auto di lusso, l'XM ha un'apparecchiatura di base abbastanza ricca: vari tipi di azionamenti elettrici, aria condizionata, ABS, ecc.
Nel corso della storia della produzione, la Citroen XM ha ricevuto numerosi riconoscimenti, tra cui: nel 1990, la Car of the Year, l'auto d'importazione più popolare in Germania nel 1991, e altri 14 premi nazionali e internazionali.
Il rilascio della Citroen XM è stato interrotto nel 2001, quando è stato sostituito da un modello meno di classe: la Citroen C5.