Concorsi cadillac

1994 Modelli Cadillac DeVille e Devills Concurs

Il rilascio della berlina esecutiva a grandezza naturale Cadillac Concours è iniziato nel dicembre 1993. Era una versione top del modello DeVille. La produzione dell'auto durò sei anni e fu completata nel 1999.

Alla base del Concours, una piattaforma condivisa con Deville. Le dimensioni della carrozzeria 4 porte a 6 posti 5365/1950/1450 mm con passo da 2890 mm e pista da 1545/1545 mm. Il peso a vuoto della vettura senza passeggeri è di 1800 kg (con un motore di 300 cv - 70 kg più pesante). La versione con il corpo della GF-AK44K (dal dicembre 1998) aveva dimensioni di 5335/1940/1450 mm e un peso di 1820 kg.

L'esterno dell'auto era, come si conviene a un'auto di questo livello, solida e rispettabile. I corpi Concours sono stati dipinti di nero, verde, blu, argento e oro nei colori metallici con una tonalità di madreperla. L'impianto di scarico era in acciaio inossidabile e le ruote in lega erano cromate.

Impressionanti dimensioni interne di 2040/1570/1190 mm (con carrozzeria GF-AK44K - 2020/1560/1170 mm) e ampi divani 3 posti davanti e dietro hanno reso il soggiorno in macchina molto confortevole. Nel rivestimento interno utilizzato legno naturale, i sedili avevano tappezzeria in pelle, e la parte anteriore aveva regolazione elettrica con memoria. Il piantone dello sterzo con volante in pelle regolabile in altezza.

Il ricco equipaggiamento interno comprendeva gli alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, climatizzatore (dal dicembre 1998 - separato per i passeggeri anteriori e posteriori), cruise control, elettrolatch per 2 posizioni, specchietto retrovisore auto-oscurante, sistema di navigazione, attivazione automatica dei tergicristalli, alta qualità stereo CD / AM / FM con sei altoparlanti e pulsanti di controllo sul volante e molto altro ancora.

I Concours hanno distinto il buon isolamento. L'apertura del bagagliaio era situata al livello del paraurti, e il vano bagagli stesso aveva un ampio pavimento piatto dove poteva essere collocata una grande quantità di bagagli; il suo volume era di 566 litri.

Dal 1993 al 1995, Concours è stato equipaggiato con motori Northstar 4K DOHC V8 da 4,564 litri aspirati con una potenza di 270 CV. (5600 rpm) e con una coppia di 406 Nm (4400 rpm); Il consumo di benzina AI-95 nel ciclo urbano era vicino a 20 litri per 100 km. Nel novembre del 1995, il modello ricevette un motore V8 da 300 cavalli (6000 rpm) con una coppia di 399 Nm (4400 giri / min). Dal dicembre 1998, l'auto cominciò a mettere la cilindrata di 279 CV. (5600 rpm) e con una coppia di 407 Nm (4000 rpm).

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Questi potenti motori hanno fornito dinamiche e riserve di potenza eccellenti a tutte le velocità, permettendoti di competere con le berline sportive. Il prezzo di questo era alto consumo di carburante.

Motori aggregati con una trasmissione automatica a 4 velocità. La leva del cambio automatico era sul volante. L'auto aveva la trazione anteriore.

La sospensione anteriore del Concours è stata installata sui sistemi McFerson con molle elicoidali. Posteriore - con elementi pneumatici e molle elicoidali, adattandosi automaticamente alla velocità della vettura e alle condizioni del manto stradale, assicurava una guida eccezionalmente scorrevole.

Lo sterzo è stato fornito con servosterzo. Il raggio di sterzata minimo era di 6,2 m.

Freni e disco anteriore e posteriore erano, mentre il frontale era ventilato. Sistema di sicurezza attivo incluso ABS; nel 1997, DeVille Concours ha iniziato a installare l'esclusivo sistema antiscivolo StabiliTrack. La sicurezza passiva è stata mantenuta dalle cinture di sicurezza per tutti i passeggeri (regolabili in altezza sui sedili anteriori), due airbag: guidatore e passeggero (dal dicembre 1998 - lato PB), nonché rinforzi nelle portiere. Le dimensioni standard dei pneumatici sono P225 / 60R16 97S.

Secondo i risultati dei test del National Highway Traffic Safety Administration NHTSA nel 1999, DeVille Concours ha ricevuto quattro punti nei crash test per gli impatti frontali e laterali.

Cadillac Deville Concours era un esempio di una tipica macchina americana: lussuosa e potente, conservatrice e imponente - per un uomo di successo, che apprezza molto il prestigio e non pensa al risparmio.

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