Ferrari 308

Ferrari 308 GTS del 1978 - One Take

La Ferrari 308 è una vettura sportiva a motore centrale prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari dal 1975 al 1985. Il debutto dell'auto sportiva è avvenuto nell'ottobre del 1975 al Motor Show di Parigi. La prima auto della serie 308 era un modello chiamato Dino 308 GT4. È stato progettato dallo studio di design italiano Bertone, ed era destinato a sostituire il modello precedentemente prodotto chiamato Dino 246. Era una vettura sportiva a quattro posti in un coupé con un 2 + 2 montaggio. Al contrario, il modello Ferrari 348 GTB uscito nello stesso anno era a due posti ed è stato sviluppato da Pininfarina. E questa versione è già più amata dagli intenditori della Ferrari ed è stata persino nominata una delle più belle modelle dell'azienda. E in effetti era molto più attraente della 308 di Bertone. Durante la progettazione, Pininfarina ha preso il corpo della Ferrari 365 GT / 4 Berlinetta, che è stata ridisegnata per una nuova vettura sportiva. L'auto sportiva ha ricevuto un aspetto sportivo più aggressivo, in cui è stata avvertita la sua potenza. Vale la pena notare che il design della carrozzeria della prima serie di Ferrari 308 GTB è stato realizzato in fibra di vetro. Questo materiale è stato utilizzato fino al 1977. Nel giugno del 1977 fu lanciata la seconda serie 308 GTB, il cui corpo era completamente in acciaio. Nello stesso anno, una versione apparve sul retro del tetto Targa chiamato Ferrari GTS.

Le Ferrari 308 GTB e GTS, così come la Dino 308 GT4, erano equipaggiate con un motore DOHC V8 Tipo F106 AB con un volume di 3,0 litri, con una potenza di 255 CV. a 7700 rpm. Per il mercato americano è stata installata sulle macchine una centralina DOHC V8 Tipo F106 AE con una potenza di 240 cv. a 6.600 giri al minuto ed è stato dotato di un sistema per ridurre la tossicità dei gas di scarico. L'auto sportiva poteva accelerare fino a 100 km / h in 6,5 secondi e la velocità massima era di 256 km / h. Le auto della serie 308 erano dotate di sospensioni indipendenti a doppia leva.

Nel 1980, il modello 308 GTB e GTS ottennero il nuovo motore V8 Tipo F106 BB, equipaggiato con un sistema di iniezione di carburante meccanico Bosch K-Jetronic, e con esso la lettera "i" nel titolo (308 GTBi / GTSi). La potenza del motore era 214 CV a 6.600 giri. Che a sua volta ha ridotto le caratteristiche di velocità della macchina. Cominciò ad accelerare a 100 km / h in più di 7 secondi, e la sua velocità massima fu di 227 km / h. Una simile riduzione di potenza non è stata ben accolta, e il rilascio di queste versioni è durato solo fino al 1982, quando sono stati sostituiti da un nuovo modello chiamato Ferrari 308 GTB / GTS Quattrovalvole.

Il debutto della Ferrari 308 Quattrovalvole ebbe luogo nell'ottobre 1982 al Salone di Parigi. La vettura sportiva ha ricevuto un motore V8 Tipo F105 AB, la cui potenza era di 240 CV. a 7000 giri al minuto (per il mercato americano 230 CV a 6800 giri al minuto). A 97 km / h l'auto accelerò in 6,1 secondi, e la velocità massima fu 251 km / h. I nuovi modelli avevano solo modifiche esterne minori, vale a dire la griglia aggiornata e nuovi specchietti laterali. La produzione fu completata all'inizio del 1985. Nel periodo dal 1982 al 1985. 1344 Ferrari 308 GTB Quattrovalvole e 6068 Ferrari 308 GTS Quattrovalvole sono state montate.

Vale la pena notare che Ferrari 308 era il modello più venduto della società e in oltre 10 anni di produzione sono state prodotte oltre 12.000 copie.