Flusso di honda
Honda Stream ha debuttato nel 2000 in Giappone, e meno di un anno dopo il modello è stato presentato in Europa.
Start-up RSZ 2012 e tour completo del veicolo
Honda Stream - una nuova parola nella classe degli odori, detta questa volta dal produttore giapponese. Non è ancora un minivan, non è più una macchina per il trasporto di persone - Stream è in equilibrio da qualche parte sul bordo, offrendo ai clienti le migliori caratteristiche di entrambe le classi. L'auto combina la possibilità di utilizzo multiuso, facilità di manovra e manovrabilità.
Le vetture Honda si distinguono sempre per l'altezza del corpo relativamente ridotta e la posizione di seduta ridotta per guidatore e passeggeri, che non è solo un tributo alla "sportività" dell'immagine, ma anche un modo efficace per abbassare il baricentro e migliorare così la qualità di guida. Ora ha contribuito ad adattarsi alle dimensioni di una station wagon standard una berlina multi-sede e offre una maneggevolezza eccellente.
L'altezza relativamente bassa conferisce al flusso un'attrattiva e un aspetto rapido, ma non pregiudica il comfort dei passeggeri accomodanti: una disposizione ben progettata delle parti sotto il fondo e un pavimento piuttosto basso consentono ai passeggeri di sentirsi liberi e confortevoli su una qualsiasi delle tre file di sedili. Il salone ha ampie possibilità di trasformazione, la terza fila di sedili è piegata, lasciando spazio a carichi di grandi dimensioni. Per i passeggeri posteriori sono previsti contenitori speciali e persino prese d'aria del sistema di ventilazione.
Equipaggiato con motori a benzina da 1,7 e 2,0 litri. L'unità interamente in alluminio da due litri ha ricevuto un nuovo sistema "intelligente" di controllo dinamico della fasatura delle valvole e del sollevatore a valvole i-VTEC (intelligent-VTEC). La sua promozione lampo, in seconda marcia, accelera una macchina da mezzo tonnellata a "cento" in meno di 9,5 secondi. Tra l'altro, anche il secondo motore offerto per Stream è stato aggiornato: ha mantenuto il vecchio sistema VTEC, ha un volume di 1,7 litri ed è migrato qui dall'American Civic Coupe. Cambio - manuale a cinque marce e due "automatico" - quattro marce per il motore 1,7 litri (non disponibile in Russia) e cinque marce per due litri, e con la modalità "sequenziale". Il selettore "automatico" si trova sulla console centrale, che è molto conveniente.
La trasmissione automatica passa attraverso le marce dolcemente e quasi inaudibilmente, garantendo una guida fluida e silenziosa. Se lo si desidera, nella posizione sinistra del selettore, viene attivata la modalità di controllo manuale della scatola.
Il design dell'auto attira l'attenzione. Il corpo a forma di fuso con un nastro rosso di lanterne che circonda il lunotto sembra originale.
2012 HONDA STREAM RSZ Exterior interno
L'interno è il minimalismo estetico giapponese: qui regnano linee semplici, plastica grigio scuro, e nei luoghi appartati ci sono molte scatole e scaffali per le piccole cose. L'immagine complessiva dell'inserto simile al titanio e la grafica arancione fluorescente della manopola del climatizzatore si rallegra. All'altezza tradizionale, la qualità dei pannelli di fissaggio e di fissaggio.
La corrente fornisce sospensioni indipendenti su tutte le ruote, freni a disco, barre antirollio anteriore e posteriore.
Honda Stream è dotato di molti elementi di sicurezza e comfort: chiusura centralizzata, immobilizzatore, ABS, cinghie con tenditori, quattro airbag, aria condizionata, tetto apribile elettrico, finestre e specchi, specchietti riscaldati e sedili anteriori, predisposizione musicale con quattro altoparlanti, nonché fendinebbia fari e cerchi in lega.
Durante il 2002, la versione sportiva del flusso con un motore più forte. La versione a trazione integrale di Honda Stream è disponibile anche in Giappone.
Nel dicembre 2003, l'Honda Stream Absolute è andato in vendita in Giappone: un minivan a 7 posti con trazione anteriore con carrozzeria rinforzata, sospensioni regolabili per lo sport, motore i-VTEC I 2.0 DOHC e cambio automatico con CVT e 7 marce tiptronic.
Nel 2004, il modello Stream è stato cambiato. I progettisti hanno lavorato all'esterno e modernizzato gli interni. Davanti alla vettura, tutte le parti del corpo sono state rielaborate, una griglia più aggressiva con una sola traversa e dei fari "trasparenti". Nel nuovo paraurti con una grande presa d'aria si trovano i fendinebbia rotondi, che sono ormai diventati l'equipaggiamento standard per tutte le configurazioni. Anche il paraurti posteriore è cambiato e le luci di retromarcia e fendinebbia si sono spostate sulla porta posteriore.
Dopo il restyling, Stream è diventato sei posti. Nella cabina della seconda fila, invece di un divano a tre posti, apparvero due sedie separate, separate da un bracciolo con portabicchieri.
Dal posto di guida offre una panoramica eccellente, che è particolarmente importante e conveniente per lo spostamento nel traffico cittadino.
Da un punto di vista tecnico, tutto rimane invariato. Nella sospensione anteriore - MacPherson con puntone e nella parte posteriore - doppie leve con trazione reattiva.
Nella configurazione di S on the Stream ci sono i fari bit. Il pacchetto auto SS Package (capacità del motore 2,0 l) e ruote in alluminio installate Absolute in grigio scuro metallizzato. Nelle versioni di fascia alta in cabina ci sono i supporti per tazze, in combinazione con un tavolo pieghevole, così come l'illuminazione della chiave di accensione. La modifica G (capacità del motore di 1,7 litri) ha un immobilizzatore incorporato.
Honda Stream è un'auto armoniosa, bella, dinamica, affidabile e allo stesso tempo abbastanza capiente e funzionale.