Hummer h1
Hummer H1 - Geländewagen-Vorstellung I 4x4 Passion # 35
La storia del marchio Hummer è iniziata con le esigenze dell'esercito americano in un'auto fuoristrada universale. Innanzitutto, nel 1979, AM General ha presentato il veicolo fuoristrada multifunzione HMMWV-M998. Il veicolo fuoristrada si distingue per facilità d'uso, manovrabilità fenomenale e può trasportare vari tipi di armi. In tempo record, divenne il principale veicolo dell'esercito americano. Nel 1992 iniziò una nuova fase nella vita del leggendario SUV. AM General ha lanciato la versione civile di questa vettura: la Hummer H1. Prima della prima, il modello è stato leggermente aggiornato (un interno più confortevole con aria condizionata, impianto stereo e sedili in pelle su richiesta). Il successo ha superato tutte le aspettative. Nonostante il prezzo elevato, l'Hummer ha rapidamente guadagnato popolarità, principalmente grazie all'immagine sbalorditiva e all'eccezionale terreno all-terrain rispetto ai SUV convenzionali.
In termini di prestazioni fuoristrada, Hummer H1 è indubbiamente un leader grazie al suo design accuratamente realizzato, basato su una robusta struttura in acciaio che contiene il motore, la trasmissione e gli elementi di una sospensione a molla indipendente molto resistente sugli A-arms. I pannelli del corpo esterno sono in parte realizzati in alluminio e sono interconnessi da rivetti.
Hummer H1 è il SUV più grande al mondo. Il suo peso lordo è di quasi 5 tonnellate, le sue dimensioni sono 4,7 x 2,2 me quasi 2 metri di altezza. Ogni anno, la vettura subì lievi cambiamenti, che aiutarono l'azienda a mantenere la domanda a un livello sostenibile. La gamma comprendeva quattro opzioni di carrozzeria: un doppio pickup con una grande stiva (Open Top), un pickup soft-top a quattro posti (Open Top a 4 porte), un pickup hard-top a quattro posti (Hard Top a 4 porte) e una station wagon con carrozzeria completamente chiusa in alluminio (Wagon).
Come una centrale elettrica, viene utilizzato un motore diesel V8 da 6,5 litri con una potenza di 170 CV. Su richiesta, è possibile installare un turbodiesel down-valve da 195 CV. La velocità massima raggiunge i 105 km / h e l'accelerazione di 0-100 km / h richiede solo 19,5 secondi. Consumo di carburante di 22 litri per 100 km.
L'equipaggiamento di serie comprendeva un sistema proprietario di trazione integrale permanente Torq Trac 4 (TT4) con differenziale centrale Torsen II, un de-moltiplicatore e un sistema elettronico antislittamento che frena automaticamente una o più ruote slittate.
Nel 1998, la General Motors acquistò i diritti per l'uso commerciale e la distribuzione del marchio Hummer. Il modello ha subito un altro aggiornamento (con l'aspetto già marchiato rimasto invariato).
Dal 2003, un differenziale autobloccante posteriore ELocker a controllo elettronico, sviluppato da Eaton, è stato proposto come opzione su un pulsante del cruscotto. Quando si guida su fuoristrada pesante, l'ELocker incluso viene bloccato forzatamente quando scivola e le ruote posteriori iniziano a ruotare alla stessa velocità angolare. Inoltre, per aumentare la capacità di cross-country, l'HUMMER H1 è dotato di serie di un sistema di controllo della pressione dei pneumatici a distanza, che consente di migliorare il contatto dei pneumatici con una superficie libera (sabbia, neve profonda).
Dal 2003, è stato offerto il nuovo impianto stereo hi-fi con marchio Monsoon con un cambia CD da 12 dischi. Per il decimo anniversario del marchio, la serie commemorativa del decimo anniversario di 65 SUV è stata prodotta con la griglia anteriore Kengurin originale, l'argano integrato, i sedili rivestiti in pelle e il volante e il cruscotto con il pannello degli strumenti.
La produzione dell'Hummer H1 alla fine del 2004 è stata sospesa a causa della sovralimentazione, ma già nella primavera del 2005 la fabbrica americana di Mishawak ha ripreso la produzione della H1 nella nuova versione Alpha in due versioni: il pickup Open Top con un piano in tela morbida e il carro Wagon, entrambe le versioni quadruple. Il modello ha ricevuto un interno aggiornato e più spazioso e un migliore isolamento acustico del corpo. Il principale cambiamento nel design è il nuovo Duramax 6,6 litri V8 16V turbodiesel, che sviluppa 300 CV. e 705 Nm, e il nuovo cambio automatico a 5 marce Allyson M74 con due modalità di traino / traino. Il motore è diventato più potente, economico, silenzioso e maneggevole. Aumento della capacità massima di carico. Aumentò del 13% e raggiunse i 4.670 kg. Gioco aumentato di 5 cm.
Inoltre, il sistema TorqTrac 4 (TT4) di trazione integrale permanente con differenziale centrale centrale Zexel Torsen III è stato modernizzato. Hummer H1 Alpha è in grado di superare il rilievo pietroso di 56 cm, per forzare una barriera d'acqua di 75 cm e scalare la pendenza di 60 gradi. Il pacchetto comprende finiture in pelle H1 Alpha, sedili riscaldabili, alzacristalli elettrici e specchietti, cruise control. Il nuovo serbatoio del carburante ha cominciato a contenere 195 litri di gasolio, 36 litri in più rispetto a prima. Questo, a sua volta, ha aumentato il chilometraggio massimo senza rifornimento di carburante da 645 a 900 km.
Nel giugno 2006, l'H1 è stato rimosso dalla produzione. Questa decisione è dovuta alla bassa domanda di un'auto, il cui prezzo era di circa $ 140.000, così come il costante aumento del prezzo della benzina negli Stati Uniti. Il ruolo dell'ammiraglia del marchio ha preso il SUV H2.