Hyundai i10

Hyundai i10 - classe A berlina cinque porte a trazione anteriore

Hyundai i10 (2017) | Perché comprarla ... e perché no

Le forme morbide i10 combinate con successo con una griglia spettacolare e grandi fari, che conferiscono alla vettura un aspetto originale. La cabina può ospitare comodamente 5 adulti, per il comfort dei passeggeri, tutti i sedili sono dotati di braccioli. All'interno, senza fronzoli, ma inserti in plastica e nero beige sembrano armoniosi e creano un senso di accortezza. Il controllo di alcuni dispositivi è concentrato sul pannello superiore: c'è un registratore radio, un pulsante per l'accensione della banda di emergenza, e sotto sono semplici ruote per la regolazione del ventilatore. La regolazione degli specchietti laterali è manuale, ma ci sono finestre e la regolazione dell'inclinazione del piantone dello sterzo, che consente al guidatore di ottenere una posizione ottimale del corpo durante la guida. Davanti al guidatore c'è un cruscotto modesto con un grande tachimetro bianco con bordi neri.

Come standard, i10 offre riscaldamento elettrico, climatizzazione, sedili posteriori pieghevoli, cinture di sicurezza posteriori, nonché un contachilometri e un contachilometri elettronici. Gamma possibili tonalità per la decorazione d'interni consiste di 10 opzioni. Il più costoso i10 presenta un tetto in vetro panoramico, uno spoiler posteriore, volante in pelle e pomelli del cambio, oltre a un sistema di apertura senza chiave e un sistema audio a 2 DIN. Paraurti rinforzati con carrozzeria leggera in acciaio, verniciati nel colore della carrozzeria e inserti rimovibili, mentre il paraurti anteriore ha un profilo aerodinamico integrato.

Le ruote anteriori con montanti MacPherson e le sospensioni posteriori della barra di torsione garantiscono una guida fluida e un comfort ottimale per i passeggeri. L'ampio passo (2380 mm) offre una maggiore stabilità dell'auto e la spaziosità della cabina. Nel bagagliaio, il volume di 225 litri si adatta facilmente a tutto ciò che serve.

Hyundai i10 è equipaggiato con un motore a benzina iRDE da 1,1 litri, che dimostra buone dinamiche in combinazione con un consumo di carburante economico (5 litri per 100 chilometri con un ciclo combinato). Il motore sviluppa potenza 66,7 cv a 5500 rpm e coppia massima di 10,1 kg / m a 2800 rpm. La velocità massima di 152 km. Questa unità di potenza è familiare ai proprietari di Kia Picanto, tranne che è stata leggermente modificata, riducendo i consumi e migliorando la compatibilità ambientale. Le emissioni di CO2 sono ora solo 119 grammi per chilometro. Il cambio è offerto ai clienti in due versioni: un tipo di console manuale a 5 velocità o un automatico a 4 velocità. La leva del cambio corto è posizionata in modo tale che tra il guidatore e il passeggero anteriore sia rimasto spazio libero. Per facilitare la guida in ambienti urbani, l'auto è dotata di servosterzo elettrico.

Le parole separate meritano i mezzi di sicurezza che per un'auto di queste dimensioni è molto importante. In i10, i progettisti hanno prestato molta attenzione alle caratteristiche di sicurezza attiva e passiva del conducente e dei passeggeri. Già nella confezione base sono inclusi due airbag frontali, le cinghie con pretensionatori, ABS e le serrature di tutte le porte sono dotate di un dispositivo per la loro apertura automatica in caso di collisione. Anche i pneumatici tubeless sono forniti di serie.

Hyundai i10 ha una garanzia di due anni ed è disponibile in quattro livelli di allestimento: D - Lite, Era, Magna e Auto. Aspetto elegante, eccellenti prestazioni di guida, sicurezza ed efficienza di Hyundai i10 consentono di essere un degno concorrente della sua classe.

La nuova versione della Hyundai i10 è stata presentata nell'autunno del 2010 al salone dell'auto di Parigi. Non hanno cambiato drasticamente il modello in Hyundai: entrambe le innovazioni esterne e interne sono minime. Le sue dimensioni erano: lunghezza - 3.565 m, larghezza - 1.595 me altezza - 1,54 m La base è di 2,28 m L'aggiornamento della berlina si rifletteva in una forma più ampia della parte anteriore della vettura. Fari obliqui con strisce decorative astutamente curvate all'interno del loro blocco. Ampia presa d'aria trapezoidale, che è solo un piccolo ponticello separato dalla griglia. E la nebbia rotonda già irrilevante è stata sostituita da forme più alla moda di queste lampade - triangolari, in nidi nettamente delineati. Anche l'alimentazione è leggermente trasformata, a causa di un paraurti diverso e di un design modificato delle luci posteriori. E la forma degli specchi è cambiata - nell'ultima moda con un'aerodinamica più efficiente. Allo stesso tempo, i casi di specchi hanno acquisito un altro chip alla moda: i ripetitori indicatori di direzione integrati in essi.

Anche i cambiamenti all'interno sono piccoli. Tutti i dettagli e le forme architettoniche della cabina non sono cambiati e sono rimasti sobri, funzionali e completamente ergonomici. Il design del cruscotto è stato cambiato, la luce blu ha sostituito quella verde, la qualità del rivestimento del sedile è migliorata.

Nuova recensione Hyundai i10 hatchback 2014 - Carbuyer

L'auto è equipaggiata con due motori benzina e uno diesel. Il motore a benzina da un litro a tre cilindri (69 CV) ha sostituito il motore con un volume di 1,1 litri. (67 CV). Nel modello del 2011, Hyundai i10 Dlue con un volume di un litro ha una funzione start-stop intelligente. Questo modello nell'intera storia della produzione Hyundai è diventato l'auto più economica ed ecologica. L'unità accelera l'auto a "centinaia" in 14,8 s con una velocità massima di 150 km / h, spendendo solo 4,2 l / 100 km. Le emissioni della tecnologia Dlue Drive sono state novantanove grammi di CO2 per chilometro.

Motore a benzina 78 CV è stato sostituito da una cilindrata di 1,25 litri. in 85 hp La dinamica di questo motore è leggermente migliore: 100 km / h in 12,2 s con una "velocità massima" di 169 km / h, ma la portata è superiore (4,6 l / 100 km). Con una trasmissione automatica, l'accelerazione a 100 km / h richiede 13,8 s, e il consumo di carburante è fino a 5,5 l / 100 km.

Il diesel di 1,1 litri è rimasto con i suoi 75 cavalli immutati. Tutti i motori in termini di livelli di scarico sono indicati nello standard Euro-5. KP - equipaggiato con una meccanica in cinque fasi e una macchina a quattro stadi. Freni a disco disponibili su entrambi gli assi. La sospensione posteriore è indipendente barra di torsione, la parte anteriore è indipendente MacPherson.

Per l'Europa, Hyundai i10 è disponibile in un set completo: Classic, Active e Style. La versione base della Classic è dotata di aria condizionata, servosterzo, ABC, elektrosteklopodemnikami, due airbag. Nella versione di Active ha aggiunto cerchi in lega da 14 pollici, regolazione in altezza del sedile del conducente e installazione di specchi elettrici. Nelle varianti di stile vengono aggiunti un volante in pelle e un tetto apribile panoramico.

Al Salone di Francoforte del 2013, ha avuto luogo la premiere di seconda generazione della berlina Hyundai i10. L'auto ha subito aggiornamenti importanti. Ha ricevuto un esterno e un interno completamente ridisegnato. Inoltre, ha aggiunto un po 'di dimensioni - la sua lunghezza è 3 645 mm (+80), larghezza - 1 660 (+65), e l'altezza è stata ridotta da 1 550 a 1 500 millimetri. Anche l'interasse è cresciuto da 5 mm a 2385 mm. Il volume del tronco pyatidverki è cresciuto a 252 litri, che è 27 litri in più rispetto al suo predecessore. Se pieghi la fila posteriore di posti, il volume di spazio utile aumenterà a 1046 litri.

L'auto è sviluppata nella divisione europea del produttore situato in Germania. La produzione per l'Europa è stata stabilita nella città di Izmir (Turchia), mentre nel mercato indiano il modello sarà venduto con il nome Grand i10, ma questa versione è in qualche modo più semplice ed economica rispetto all'auto per il Vecchio Mondo.

Il modello aggiornato ha ricevuto un design aziendale Fluidic Sculpture (in traduzione - una scultura fluente) con una parte anteriore elegante, che include fari spinti e un'enorme presa d'aria. Le ruote dipendono dal livello di configurazione e dal motore. Possono essere da 14 pollici, e sia in lega leggera, sia in acciaio, e da 15 pollici da una lega leggera. La Hyundai i10 2014 ha un'illuminazione anteriore e posteriore completamente nuova, il paraurti è cambiato, le luci di marcia a LED sono apparse e le pareti laterali hanno un ampio stampaggio curvo. La forma del corpo è notevolmente migliorata, ha trovato pareti laterali a rilievo, un cofano e una porta posteriore con spoiler sul tetto.

L'interno ha cominciato a sembrare più solido, grazie al pannello frontale ridisegnato e alla console centrale, così come il nuovo volante e una diversa visiera del cruscotto, che ha perso un'ulteriore curva. Il salone offre più spazio di archiviazione all'interno. L'equipaggiamento di base della generazione Hyundai i10 II include due airbag e un sistema di stabilizzazione. Le opzioni includono tecnologie senza precedenti nel segmento, come il controllo automatico della velocità con funzione di limitazione della velocità, il controllo del clima con la manutenzione automatica della temperatura impostata, il volante riscaldato con pelle, il monitoraggio della pressione dei pneumatici e il sistema di accesso senza chiave. L'isolamento acustico è stato migliorato e ora il rumore del motore e il rumore di fondo infastidiscono molto meno guidatore e passeggeri.

Motori equipaggiati con Hyundai i10 di seconda generazione, installati su versioni precedenti, ma riprogettati per migliorare le prestazioni e l'efficienza. Offre una scelta di due motori. Capacità di litro a tre cilindri di 65 CV con una coppia di 95 Nm e una capacità di quattro cilindri 1,2 litri di 86 CV Un'alternativa alla trasmissione manuale a 5 marce è un automatico a 4 velocità. Con una trasmissione manuale e un motore da 1,0 litri, l'auto accelera da zero a 100 km / h in 14,9 secondi e con un motore da 1,2 litri, per accelerare da 0 a 100 km / h, sono sufficienti 12,3 secondi. Con la scelta di una scatola automatica, il tempo di accelerazione aumenta rispettivamente a 16,8 e 13,8 secondi. Il consumo medio di carburante va da 4,6 a 6,2 litri, a seconda del motore e del cambio selezionati.

Tra le tecnologie del motore, vale la pena notare una trasmissione a catena per due alberi a camme e un cambio costante della fasatura della valvola a seconda della velocità del motore, che offre modeste in termini di "aspirato" una buona combinazione di prestazioni ed efficienza, soddisfacendo l'esigente standard Euro-5.