Nissan 240 sx

19-06-2018

L'auto sportiva compatta a trazione posteriore Nissan 240SX fu introdotta per la prima volta nel mercato nordamericano nel 1989.

Nissan 240SX Ultimate Sound Compilation

Divenne il successore del 200SX (S12) venduto qui. Nel mercato nazionale del Giappone, la 240SX era una delle versioni di Nissan Silvia. La produzione di questo modello è durata nove anni e si è conclusa nel 1998.

L'auto è stata prodotta nel coupé di 2 porte del corpo e l'autovettura a tre oa cinque porte di 3 porte, ebbe 4 posti e fu costruita sulla piattaforma di Nissan C. Su questa piattaforma, i modelli simili furono assemblati Silvia, 180SX e 200SX.

La prima generazione della Nissan 240SX aveva un indice S13 ed è stata prodotta tra il 1989 e il 1994. Le dimensioni della macchina erano 4521/1689/1290 mm con una base di 2474 mm; peso a pieno carico - 1224 kg.

A sua volta, il modello S13 era diviso in due sotto-versioni: la prima era chiamata Zenki (per il Giappone) o Pignose (negli Stati Uniti), e la seconda era Chuki, che significava tradotta rispettivamente dal "periodo iniziale" e dal "periodo medio" giapponese.

Tutte le versioni erano disponibili in SE e livelli di allestimento "base", e nel corpo del coupé anche XE. Le differenze erano nei dettagli del rivestimento esterno e degli aggiornamenti del motore. Il coupé aveva un display a testa scoperta con un tachimetro digitale; "base" era dotata di servosterzo, aria condizionata, radio, alzacristalli elettrici e due PB, apparecchiature costose incluse climatizzazione e interni in pelle. Le opzioni erano hatch, CZ e cruise control.

Nel 1994, una versione in edizione limitata fu prodotta con un corpo convertibile e una trasmissione automatica di 4 velocità.

Hanno installato un motore benzina 4 cilindri 2,4 litri KA24E I4 SOHC (versione S13 dal 1989 al 1990) e KA24DE I4 DOHC (nelle versioni S13 e S14 dal 1991 al 1998). Il primo motore aveva una potenza di 140 CV, il secondo - 155 CV (a 5600 giri / min). La valvola di testa con due alberi a camme e 4 valvole per cilindro KA24DE I4 DOHC ha sviluppato una coppia di 217 Nm (a 4400 giri / min). Il consumo medio di benzina AI-95 era di 9,7 litri per 100 km.

I motori sono stati aggregati sia con una trasmissione automatica di 4 velocità sia con una scatola del cambio manuale di 5 velocità.

Sospensioni indipendenti erano un puntone MacPherson con molle, forcella e stabilizzatore trasversale nella parte anteriore e un sistema di leve e aste, molle e stabilizzatore trasversale nella parte posteriore.

Una Schiera Nissan 240sx è disponibile?

Tutte le ruote erano dotate di freni a disco (anteriori - ventilati), e le auto nella configurazione SE avevano anche ABS. La sterzata differiva dalla nitidezza.

"Duecento e quarantesima" di seconda generazione fu prodotta solo nel coupé, chiamato S14 e fu prodotta negli anni 1995-1998. Le dimensioni del suo corpo erano leggermente diverse: 4498/1727/1288 mm con una base di 2525 mm; la pista era di 1480/1470 mm; il gioco è 130 mm; il peso massimo dell'auto è di 1253 kg e il volume di avvio è di 240 l.

Il modello è stato anche diviso in due varianti separate: Zenki e Kouki. I fari "pop-up" sono scomparsi nell'esterno dell'auto, due airbag sono stati aggiunti alla cabina. Tutte le differenze con il modello precedente erano principalmente cosmetiche.

240SX Zenki (S14b) è stato prodotto dal 1995 al 1996. Equipaggiamento di serie incluso ruote da 15 pollici 195/60, cerchi in lega SE e LE R16 e freni rinforzati. Inoltre, l'attrezzatura LE includeva un interno in pelle, un sistema audio e una chiave per aprire le porte. Per il SE, sono stati offerti ABS e trazione integrale opzionali.

Dal 1997 al 1998 è stato prodotto il 240SX Kouki ("last") o S14a. I fari, il paraurti anteriore, il cofano e i parafanghi sono stati cambiati, il cruscotto è stato aggiornato.

240SX ha goduto del meritato amore tra i fan di questo marchio, specialmente in Nord America, dove ci sono gli amanti del club Nissan 240SX. Ciò è dovuto all'eccellente maneggevolezza e alle caratteristiche di progettazione della macchina, che consentono una messa a punto perfetta del modello. Ad esempio, il turbocompressore è stato sviluppato e ampiamente utilizzato dagli appassionati di motori, e la configurazione del kit carrozzeria è limitata solo dall'immaginazione del proprietario.

L'ultima vettura di questo modello è uscita dalla catena di montaggio dello stabilimento Nissan di Kyushu (Giappone) il 23 luglio 1998. Sono state prodotte in totale 251.410 macchine 240SX, di cui 8.320 realizzate con un corpo cabriolet.