Vaz 2105

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Nel 1980 apparve il primogenito delle auto a trazione posteriore di "seconda generazione" - la berlina VAZ 2105. Il modello emerse come risultato di una modernizzazione piuttosto seria delle vetture VAZ prodotte in precedenza nel layout "classico". Sulla base del modello 2105, un po 'più tardi apparve: la berlina "lusso" VAZ 2107 e la station wagon VAZ 2104. Questi modelli, insieme alla 2105, alla fine sostituirono i modelli della "prima generazione" (con l'eccezione della 2106).

Il modello VAZ-2105 nel suo design è quasi coerente con la moda europea dei primi anni '80. Ciò ha permesso di vendere il modello in un certo numero di paesi europei per molti anni. Sebbene in Europa tali berline a cinque posti di quattro porte a trazione posteriore già negli anni 70 cominciarono a prendere la posizione di modelli di azionamento della ruota davanti. Fin dalla sua introduzione (e ora anche di più), questa berlina classica non è diventata prestigiosa per molti proprietari di auto e, di conseguenza, non è diventata la produzione di massa di AvtoVAZ. Ciò non lo ha impedito fino a quando la comparsa di VAZ a trazione anteriore non è stata considerata la progettazione più progressiva. Esternamente, l'auto ha ricevuto linee raddrizzate di design del corpo, grandi fanali rettangolari di blocco davanti e dietro, paraurti in alluminio, parafanghi poi ali alla moda, una cinghia di trasmissione dell'albero a camme, e non la solita catena. Il sistema di ventilazione differisce da quelli precedenti per la presenza di deflettori rettangolari. Lunotto termico riscaldato elettricamente - equipaggiamento standard! La scatola dei fusibili e il relè sono passati nel vano motore.

La gamma di modelli VAZ-2105 ancora prodotta riflette l'essenza stessa del concetto moderno di un veicolo. Un salone un po 'austero può solo rovinare la prima impressione dalla qualità della costruzione e dal livello delle attrezzature, ma non dal prezzo (specialmente dopo la svalutazione)! Il salone ha subito cambiamenti significativi: un nuovo cruscotto, nuovi sedili e rivestimenti delle portiere. Il salone non è molto grande - per abbinare tutti gli "Zhiguli", ma i nuovi materiali, i poggiatesta dei sedili anteriori e il luogo di lavoro accettabile del conducente (il sedile del conducente è spostato all'indietro, che consente una guida più confortevole per i conducenti più alti) fanno un'impressione migliore rispetto al suo predecessore - VAZ- 2101. Tuttavia, come prima, noi tre sul sedile posteriore sono ancora stretti. In alcune auto delle ultime edizioni, il cablaggio è stato modificato a causa della configurazione del cruscotto dal modello VAZ-2107. A causa del cambiamento e della semplificazione della parte elettrica, che è detenuta quasi annualmente dal produttore, tali modelli devono controllare costantemente il funzionamento di TUTTI I CONSUMATORI ELETTRICI in tali modelli al momento dell'acquisto a mano!

Dall'inizio della produzione, la VAZ 2105 era equipaggiata con motori del carburatore da 1,3 litri con una capacità di 64 CV. (con una trasmissione a cinghia dell'albero a camme), queste auto furono anche completate con 69-forte (secondo i vecchi GOST) VAZ-21011 motori, che fino al 1986 sono stati forniti con filtri dell'olio del tipo 2101. Successivamente, sono stati sostituiti con tipo compatto 2105. I motori sono stati costantemente aggiornati. Successivamente, è stata controllata una modifica del VAZ-21053 con un motore VAZ-2103 da 72 CV. (secondo il nuovo GOST). Per molto tempo, il VAZ-21051 è stato modificato con un motore VAZ-2101 da 1,2 litri con una capacità di 64 CV. (secondo il vecchio GOST).

Dal 1982 al 1984, insieme ai bilancieri delle valvole in acciaio 40H, gli alberi a camme sono stati nitrati anziché temprati con resistenza ad alta frequenza per aumentare la resistenza all'usura, che ha fornito maggiore resistenza alla corrosione, resistenza all'usura ed elevata resistenza ai carichi alternati. Dal 1985 installate alberi a camme con camme sbiancanti. Questi alberi hanno una cinghia esagonale tra la terza e la quarta camma. A partire dallo stesso anno, i modelli montarono serbatoi del carburante da 45 litri per benzina AI-93 senza tappi di scarico invece di serbatoi del gas da 39 litri con tappi di scarico.

I carburatori tipo 2105 con economizzatore del minimo forzato (EPHH), che consente di ridurre le emissioni del monossido di carbonio (noto CO) durante la frenata del motore e la riduzione del consumo di carburante, sono stati montati sui motori fino al 1985. Poi hanno iniziato l'installazione di carburatori di design più semplici del tipo 21051, che fino al 1987 erano dotati di un ecotostato. Dal 1986, al posto del motorino di avviamento ST-221, sono stati installati un avviamento di tipo 35.3708 e un relè di accensione supplementare. Sistema modificato e di raffreddamento. Così, dal 1988, sui "cinque" (nome informale della VAZ-2105 e modifiche nell'ambiente di guida) sono stati installati radiatori con anime in alluminio, costituiti da due file di tubi orizzontali in alluminio a sezione circolare e piastre di raffreddamento. Sulle berline, oltre ai cambi a quattro velocità, dal 1985, hanno assemblato i modelli standard VAZ-2112 a cinque velocità basati su di essi, e successivamente - il tipo VAZ-21074. Con la riduzione ad AvtoVAZ della produzione di modelli con motore 1.2 e 1.3 litri a bassa potenza, solo la più potente modifica da 1.5 litri VAZ-21053 è rimasta in produzione, la cui configurazione può variare significativamente tra l'interno (dalla similpelle al velluto) e altri. Va notato che piccole serie di ordini speciali per la polizia stradale, il ministero degli Interni, l'FSB e altri servizi di intelligence producono auto VAZ 21054, che sono inoltre dotate di un secondo serbatoio di gas e una seconda batteria.

VAZ-21057 (Lada Riva) - un modello simile al VAZ 21053, ma con il piantone dello sterzo destro. Il layout dei pedali di controllo e il servo del freno vengono modificati di conseguenza. Modificato l'algoritmo di movimento dei tergicristalli. Si spostano da sinistra a destra, il che è dovuto al meccanismo di azionamento del tergicristallo "specchio". Questa versione di esportazione con la ruota destra e 1,5 litri. motore prodotto nel 1992-1997 per il Regno Unito

Dal 2001, è stato adottato un nuovo programma di scelta del modello, per il modello VAZ 2105 sono apparsi due tipi di prestazioni: lo "standard" e la "norma".

In generale, la seconda generazione di trazione posteriore "Zhiguli" è ancora in costante domanda tra il pubblico domestico squilibrato, che è pronto a perdonare molti difetti nell'assemblaggio e componenti di bassa qualità per economicità e disponibilità di pezzi di ricambio. La gestione di "classici" su strade invernali scivolose è anche ben al di sotto dei requisiti mondiali.