Vaz 2123
VAZ-2123 Chevrolet-Niva - autovettura a trazione integrale. Chevrolet-Niva è il modello base della nuova famiglia di veicoli fuoristrada della joint venture General Motors - AvtoVAZ.
Chevrolet Niva è prodotta dal 2002, ma è già considerata un punto di riferimento per l'industria automobilistica nazionale.
Archivio: Chief Designer VAZ-2123 Valery Domansky sui progetti \
Esternamente, questo è un tipico SUV urbano - dipinto "metallico", dipinto nel colore del corpo del paraurti ... Il corpo della Chevrolet Niva a cinque porte con vetro incollato, un portellone (con una ruota di scorta situata su di esso). Il telaio e la trasmissione della vecchia "Niva" non cambiano quasi mai: sono state utilizzate unità modernizzate e testate a vita. Ecco una lista di miglioramenti: il riduttore dell'assale anteriore è "slegato" dal motore; cambio di marcia riprogettato; albero intermedio allungato; razdatki gear gear fine; gli alberi di trasmissione anteriori e posteriori sono unificati.
Abbastanza una cabina spaziosa accoglie liberamente cinque persone, ha un posto di retro che si ripiega in parti. Regolazione del sedile solo due, ma con la scelta di una postura confortevole nessun problema. Rispetto ai suoi predecessori, sono state apportate modifiche al layout della centralina, alle sospensioni anteriori e posteriori e allo sterzo. Il modello nella configurazione base sarà equipaggiato con servosterzo elettrico e piantone dello sterzo regolabile, immobilizzatore e chiusura centralizzata, porte anteriori elettriche, regolazione fari e predisposizione radio. A un costo aggiuntivo, è possibile ottenere cerchi in lega anziché in acciaio, vetri oscurati, fendinebbia anteriori, interni in velluto con sedili anteriori riscaldati, due altoparlanti e un'antenna, poggiatesta posteriori e coperchio della ruota di scorta. Un airbag per il guidatore sarà offerto come opzione.
La qualità costruttiva dell'auto ne fa parlare come una Chevrolet al cento per cento: tutti gli elementi si adattano l'uno all'altro e si uniscono silenziosamente quando si spostano. Il pannello frontale è ricoperto da un materiale piacevole al tatto e il rivestimento in tessuto dei sedili è variato con inserti colorati. L'unità di controllo della ventilazione è composta da tre maniglie, con l'aiuto del quale non costa nulla da organizzare nel salone Tashkent o Yakutsk: tutto è logico, comprensibile e, soprattutto, efficiente. Ma il "manager" più importante: il volante con l'emblema Chevrolet, l'elemento più luminoso dell'interno, è regolabile in altezza. Bagelka ricorda un diametro "classico", ma solo è molto più confortevole e piacevole al tatto, e un grande hub può facilmente ospitare un airbag.
In movimento, la macchina non è molto diversa da una semplice auto. Ma dove finiscono le strade e iniziano le indicazioni, Niva si sente a suo agio. Il che non sorprende: da un punto di vista tecnico, l'auto è molto più seria rispetto al "SUV" proporzionale, che è chiaramente indicato dalla presenza della cassa di trasferimento e dal bloccaggio del differenziale centrale. Il retro del passability della vettura è un aumento del livello di rumore generato nelle profondità della trasmissione durante la guida ad alte velocità, oltre a notevoli vibrazioni sulla leva del cambio.
Il primo spettacolo della concept car VAZ 2123 su MIMS nel 1998
L'impianto frenante è stato seriamente aggiornato, compreso il design del cilindro principale e del servofreno. Le modifiche hanno interessato la frizione e il cambio, che ha sostituito i cuscinetti, il meccanismo del cambio, così come tutte le guarnizioni e le guarnizioni.
Il motore è basato sul ben noto "21213", ha valvole hydropusher e un tendicatena idraulico dell'albero a camme. Albero a camme Sam con fasi estese, che ha aumentato la coppia ai bassi regimi.
Nella versione base, l'auto è equipaggiata con un motore a iniezione da 1,7 litri con una capacità di soli 80 litri. s., un sistema di iniezione elettronica di carburante e sistema di scarico con un convertitore catalitico che soddisfa i requisiti delle norme di tossicità "Euro-2" e "Euro-3". Per una macchina con un peso a vuoto di 1,35 tonnellate, tale potenza è troppo piccola. E ora immagina una Chevrolet Niva con un carico completo di 1,8 tonnellate. Ci sono 80 l. a. - Niente di niente.
Inoltre, saranno sviluppate le modifiche Chevrolet Niva con un motore a benzina GM e un motore diesel FIAT. È del tutto naturale, date le prospettive di vendita nei mercati esteri, che il modello abbia bisogno di diversi motori moderni e, soprattutto, di un motore diesel.
La versione di esportazione di Chevrolet Niva (2003) con un motore più potente di Opel. È vero, una macchina del genere è molto più alta.
Dal 2003, la gamma colori è stata estesa a sette colori. Ora la Chevrolet-Niva sarà equipaggiata con specchietti elettrici esterni, filtro di purificazione dell'aria per cabina e fendinebbia. Pertanto, la versione più economica della Chevrolet-Niva costerà $ 8.500, nel pacchetto di lusso, $ 9.800. La produzione è prevista in 75.000 auto all'anno.
Su una Chevrolet-Niva, una famiglia di tre persone può tranquillamente andare in vacanza: c'è spazio per le cose se si piega una parte del sedile posteriore. Allo stesso tempo, l'autista dopo diversi chilometri si sentirà a proprio agio in questa macchina come a casa nelle tue pantofole preferite. Chevrolet Niva detiene esattamente la strada, nonostante i sobbalzi minori. Quindi vai !!!!!