Vortex estina
Tagaz Vortex Estina 2.0 Recensione 136 litri con
La Vortex Estina Sedan è la seconda vita della cinese Chery A21 (Fora). In russo "Estina" si traduce come "uragano" o "tromba d'aria". Il problema è stato stabilito nel 2008 presso l'impianto automobilistico di Taganrog. La produzione procede a ciclo completo (inclusa la saldatura e la verniciatura del corpo). Prima di iniziare la produzione ha apportato alcuni miglioramenti tecnici.
Le dimensioni del TagAZ Vortex Estina sono di 4.552 mm di lunghezza, 1.750 mm di larghezza, 1.483 mm di altezza, 124 mm di altezza da terra e 2.600 mm di passo. Le principali caratteristiche visive del corpo sono una curvatura convessa del tetto, un cofano inclinato, un tronco pesante (con un volume di carico medio di 473 litri), grandi fari di una forma quasi triangolare, un punto luminoso e luminoso di una griglia del radiatore cromata.
Le linee dritte prevalgono all'interno, i dettagli e i pannelli sono semplici, la console anteriore è a forma di T tradizionale, i colori chiari dominano la decorazione. Ergonomia del sedile del conducente al livello, sedile del conducente con regolazione in altezza dell'ascensore, il pannello anteriore non è sovraccaricato di dettagli.
La gamma di motori è composta da due unità benzina: 1,6 l / 119 CV, 2,0 l / 136 CV Entrambi i motori sono abbinati a un cambio manuale a 5 marce. La sospensione anteriore tipo McPherson e posteriore multi-link, costruita sul braccio trasversale con barra antirollio e ammortizzatori idraulici.
Il produttore offre 4 opzioni di configurazione - MT1 / 2/3/4. I primi tre sono equipaggiati con un motore di 1,6 litri, l'ultimo - un 2,0 litri. I primi due sono equipaggiati con due airbag, un computer di bordo, un sistema di allarme, alzacristalli elettrici e specchi, servosterzo, un registratore radio MP3, ABS ed EBD e freni a disco. MT2 e MT3 inoltre sono dotati di aria condizionata, sensori di parcheggio e chiusura centralizzata, e MT4 - sistema di climatizzazione, fendinebbia, airbag laterali, sedili con rivestimento in pelle e sedile del conducente elettrico.
Le vendite di Vortex Estina sono cresciute costantemente, il che ha fatto pensare seriamente all'amministrazione dell'azienda manifatturiera di aggiornare il modello, il che contribuirebbe ad aumentare ancora di più l'interesse dei potenziali acquirenti.
Nel 2012, il mondo ha visto la versione aggiornata di Vortex Estina, che ha ricevuto l'indice FL-C. Gli aggiornamenti hanno toccato sia l'esterno che l'interno. Rispetto alla versione dorestaylingovoy, Estina FL-C è cambiata in modo significativo e ha iniziato a sembrare più moderna ed elegante. Al posto delle linee spigolose grossolane, venivano svolte curve e curve molto più complesse e lisce.
I progettisti hanno concentrato la maggior parte della loro attenzione sulle parti anteriore e posteriore della vettura, lasciando praticamente invariate le porte e il tetto, riducendo solo leggermente i dettagli. Il frontale colpisce per la prima volta un nuovo paraurti tridimensionale. Nella parte inferiore del paraurti è presente un controsoffitto radiante supplementare, su entrambi i lati del quale sono inserite luci di parcheggio rotonde nei recessi. Una grande griglia cromata di una nuova forma, così come una bella ottica, è apparsa sopra il paraurti. Completa l'esterno aggiornato della parte anteriore del cappuccio in rilievo dell'auto e avvolgi le ali.
La parte posteriore della novità è anche realizzata nel nuovo stile volumetrico. I progettisti hanno decorato il paraurti con una luce di stop supplementare situata nella parte inferiore della zona centrale del paraurti. Il cofano del bagagliaio è diventato di dimensioni molto più ridotte, ma ha guadagnato una grande e comoda maniglia cromata con una luce targa incorporata. Anche le luci posteriori si sono trasformate, eliminando la forma triangolare obsoleta e diventando molto più carina e più informativa. L'auto ha anche ricevuto nuovi davanzali, specchietti retrovisori aggiornati e una graziosa antenna sul tetto.
Subì cambiamenti importanti e la berlina interna. L'interno incontra il pannello frontale ridisegnato con una nuova console centrale, un pannello degli strumenti diverso e il volante di un design modificato. Sono stati inoltre migliorati alcuni parametri responsabili delle apparecchiature e della sicurezza.
Sotto il cofano del modello rinnovato, è installata una moderna unità di potenza da 1,5 litri, in grado di sviluppare una capacità di 109 cavalli. Cherry ha lavorato con l'AVL austriaco per crearlo. Accoppiato con il motore è una trasmissione manuale a cinque velocità.
L'equipaggiamento include equipaggiamento Comfort: airbag frontali, ABS, alzacristalli elettrici su tutte le porte, sedili anteriori riscaldati, climatizzazione, sistema audio MP3 con quattro altoparlanti e ingresso USB, allarme a tempo pieno, immobilizzatore, sensori di parcheggio posteriori e altro.