Gaz 3308 (sadko)

GAZ 3308 Sadko: vale la pena sostituire lo shishige.

Il GAZ 3308 Sadko è un camion fuoristrada, introdotto per la prima volta dalla società automobilistica russa GAZ (Gorky Automobile Plant) nel 1999. Il suo parente più prossimo è il modello "esercito" chiamato GAZ 66, a cui è arrivato, dopo aver ereditato eccellenti indicatori di performance. Il telaio del camion è rimasto lo stesso, e il passo dell'auto è aumentato di 470 mm e ammonta a 3.770 mm. La lunghezza della vettura è di 6.250 mm, larghezza - 2.340 mm e altezza - 2.520 mm. Liquidazione in macchina a soli 315 mm.

Per la GAZ 3308, ci sono due opzioni di motore: carburatore benzina V8 ZMZ-513.10 con un volume di 4,25 litri e 116 CV. e unità di potenza diesel D-245.7 (prodotta dalla Minsk Motor Plant) con un volume di 4,75 litri, la cui potenza è 117 cavalli. Per quanto riguarda la trasmissione, c'è un cambio manuale sincronizzato a 5 velocità. Con questa attrezzatura, la velocità massima del carrello è di 90 km / h. Va notato che Sadko viene utilizzato sia per il trasporto di vari carichi, fino a 1,8 tonnellate di persone e come trattore per il traino di equipaggiamenti militari.

Uno dei principali elementi strutturali delle sospensioni, che garantiscono un'elevata permeabilità del modello GAZ 3308 Sadko, è l'aumento dei differenziali delle camme di frizione nei ponti, che sono stati utilizzati anche nella GAZ 66. Inoltre, la grande massa del veicolo consente alle ruote di raggiungere rapidamente la superficie dura, non consentendo , il camion si blocca. Ma in questo c'è anche meno quando si viaggia su aree degradate, dove il camion può facilmente rimanere bloccato sui ponti. Molla dipendente dalla sospensione anteriore e posteriore con ammortizzatori idraulici.

L'equipaggiamento tecnico include il servosterzo. Vale la pena notare che oltre alla versione "commerciale" di GAZ 3308 esiste anche una versione "militare". La sua caratteristica distintiva è la presenza nel pacchetto standard del sistema di controllo della pressione nei pneumatici, nonché l'uscita pneumatica del sistema di frenata del rimorchio e del verricello. Il sistema di frenatura principale della vettura comprende freni a tamburo anteriori e posteriori.

L'interno della cabina doppia GAZ 3308 è piuttosto modesto. Qui c'è un cruscotto di plastica, sedili imbottiti morbidi. La cabina insonorizzata è insignificante, quindi l'interno è molto rumoroso. Alla parete posteriore, tra i sedili, sono posizionate le leve di comando della scatola del cambio: una collega l'assale anteriore, l'altra comprende una marcia inferiore. A causa del grande parabrezza, viene creata una buona visuale dalla cabina e, quando si sposta all'indietro, gli specchi panoramici laterali aiutano a controllare la situazione, che sono fissi su archi in movimento (se necessario, possono essere facilmente piegati). Il salone "Sadko" è inoltre dotato di un buon sistema di ventilazione e riscaldamento, che consente di sentirsi a proprio agio in auto in qualsiasi condizione atmosferica.

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