Gaz ataman

10a edizione. (NTD) Test Drive - Rare GAZ 2308 \

Il GAZ 2308 Ataman è un SUV a quattro ruote motrici a trazione integrale, leggero, introdotto per la prima volta dalla compagnia automobilistica russa GAZ (Gorky Automobile Plant) nel 1996 a Mosca, e la macchina è stata lanciata in produzione di massa solo nel 2000. Al centro della carrozzeria del pick-up c'era un telaio a longherone saldato. C'erano tre varianti del corpo: un pick-up a due porte con cabina doppia, un pickup a due porte con una cabina a quattro posti e una station wagon a 5 porte (Ataman Ermak GAZ). Il passo della vettura è di 3 100 mm, lunghezza - 5 060 mm, larghezza - 1 910 mm, altezza - 2 070 mm. Capacità di carico dell'automobile - 800 kg.

Per GAZ Ataman, il costruttore offriva due opzioni di motore: la benzina di base a quattro cilindri ZMZ-405 con un volume di 2,5 litri, la cui potenza era di 150 CV; motore diesel a quattro cilindri GAZ-5601 con un motore sovralimentato e un intercooler con un volume di 2,1 litri e 110 cavalli di potenza. Per quanto riguarda la trasmissione, è stato installato un cambio manuale a 5 marce. La velocità massima della vettura è 140 km / h.

Vale la pena notare che la piattaforma dell'auto è basata su unità di telaio prese in prestito da un'auto Volga, come ad esempio gli assali anteriore e posteriore, lo sterzo, le sospensioni posteriori e le gazzelle cargo: cambio con scatola di trasferimento, freni, ammortizzatori serbatoio del carburante

Anche l'interno della GAZ 2308 non è unico, ma viene preso in prestito da GAZ-3307. La posizione dei comandi e degli strumenti nella cabina è pienamente coerente con la cabina del camion. Le differenze includono solo la presenza di tre leve tra i sedili. Oltre alla leva del cambio, c'è una leva per bloccare il differenziale centrale e scalare la valigia di trasferimento. I SUV a sospensione anteriore e posteriore sono dotati di barre antirollio e l'impianto frenante della vettura comprende un disco anteriore e freni a tamburo posteriori.

La posizione del volante non cambia, ma grazie alle varie regolazioni del sedile, è facile mettersi comodi dietro al volante. È dotato di una propria sospensione, costituita da una molla elicoidale e un ammortizzatore. La modifica della rigidità della sospensione, a seconda del peso del conducente, viene prodotta dal meccanismo di tensione della molla principale cambiando il suo precarico. In totale ci sono quattro posizioni corrispondenti al peso del guidatore di 60, 75, 85 e 100 kg. La modifica della posizione dell'altezza del sedile è assicurata da un meccanismo di regolazione dell'altezza a vite, che consente di modificarne l'altezza in modo continuo rispetto al pavimento della cabina entro 80 mm. La regolazione longitudinale del sedile viene effettuata utilizzando una slitta con 8 passaggi fissi e una corsa totale di 136 mm. Due viti a testa zigrinata e una fila di fori sulla base del sedile consentono di trovare l'angolo ottimale di inclinazione del cuscino del sedile. Cabina degna di nota e visibilità con la posizione del guidatore.

Di modelli stranieri con la macchina GAZ 2308 "Ataman" sono pickup simili, come la Chevrolet S1500, la Ford F150 e la Dodge Ram.

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